Der in Toronto börsennotierte Ölproduzent Frontera Energy und seine Tochtergesellschaft CGX Energy suchen nach Alternativen zur Beilegung eines Streits mit der Regierung von Guyana über die Rechte, einen Offshore-Block zu behalten und die Explorationsarbeiten dort fortzusetzen, sagte Frontera am Donnerstag.

Guyanas Vizepräsident Bharrat Jagdeo sagte im August, die Regierung habe sich dafür entschieden, den Antrag der Unternehmen zur Bewertung einer Entdeckung in dem Block nicht zu genehmigen, was ihnen mehr Zeit mit der Lizenz gegeben hätte, da die südamerikanische Nation nicht zuversichtlich war, dass die Unternehmen einen Finanzpartner finden würden.

"Frontera und sein Joint-Venture-Partner CGX Energy sind der festen Überzeugung, dass das Erdölabkommen für den Corentyne-Block bestehen bleibt", sagte Frontera in einer Mitteilung zur Bekanntgabe seiner Quartalsergebnisse und fügte hinzu, dass die Kommentare des Vizepräsidenten die Partnerschaft "wesentlich beeinträchtigt" hätten.

"Das Joint Venture hat der Regierung von Guyana ein Schreiben geschickt, in dem es den Parteien des Corentyne Block Petroleum Agreement eine 60-tägige Frist einräumt, alle angemessenen Anstrengungen zu unternehmen, um alle Streitigkeiten auf dem Verhandlungswege gütlich beizulegen", heißt es weiter.

Wenn sie den Streit innerhalb der 60-Tage-Frist nicht beilegen, können sie sich an ein Schiedsgericht oder einen Sachverständigen wenden, so die Bedingungen des Abkommens.

Analysten und Experten hatten erwartet, dass Corentyne das nächste Gebiet sein würde, das in Guyana erschlossen wird. Dies hätte die Vielfalt in einer Industrie erhöht, die vollständig von einem Konsortium unter der Führung des US-Majors Exxon Mobil dominiert wird.

Corentyne ist das einzige Gebiet, das Frontera und CGX in Guyana übrig geblieben ist, nachdem sie zwei andere Blöcke, Demerara und Berbice, an das Unternehmen zurückgegeben haben. Im Jahr 2022 meldeten die Unternehmen das Vorhandensein von Leichtöl und Gaskondensat in Corentyne und haben seitdem ihre Bemühungen darauf konzentriert.

Eine Tochtergesellschaft von CGX hat in Guyana ein separates Projekt für einen 130 Millionen Dollar teuren Hafen, der Schiffe mit einer Länge von bis zu 150 Metern aufnehmen kann und der in diesem Monat seinen kommerziellen Betrieb aufnimmt, nachdem das Unternehmen langfristige Verträge für seine Nutzung ausgehandelt hat, so das Unternehmen.