Die Angriffe auf Schiffe durch die Houthis, die nach eigenen Angaben aus Solidarität mit den Palästinensern handeln, haben den weltweiten Handel gestört und die westlichen Großmächte alarmiert. Dies ist eine Folge des mehr als dreimonatigen Krieges Israels gegen die militanten Hamas im Gazastreifen.
Als jüngste Maßnahme eines großen Unternehmens hat das staatliche Unternehmen QatarEnergy mindestens vier LNG-Tanker aus dem Roten Meer zurückgehalten, sagte eine hochrangige Quelle und fügte hinzu, dass die Produktion weiterläuft.
Dies geschah nach Dutzenden von US-amerikanischen und britischen Angriffen auf die Houthis im Jemen. Diese befinden sich seit Jahren im Krieg mit einer von Saudi-Arabien angeführten Koalition, haben aber auch das Meer in ihrer Nähe ins Visier genommen, um Druck auf Israel auszuüben.
Das US-Militär teilte am späten Sonntag mit, dass sein Kampfflugzeug einen Anti-Schiffs-Marschflugkörper abgeschossen hat, der von den Militanten auf einen US-Zerstörer abgefeuert wurde. Es wurden keine Verletzungen oder Schäden gemeldet, wie das Militär auf X mitteilte.
Am Montag teilte der Autohersteller Suzuki mit, dass die Produktion in seinem Werk in Esztergom (Ungarn) vom 15. bis 21. Januar unterbrochen wird, da die Angriffe vom Roten Meer die Ankunft von Motoren aus Japan verzögert haben.
Die Houthis haben geschworen, weiterhin Schiffe mit Verbindungen zu Israel ins Visier zu nehmen und auf die Angriffe auf sie entschlossen zu reagieren.
Der US-Verbündete Großbritannien erklärte, es wolle nicht in einen Konflikt im Roten Meer verwickelt werden, sei aber verpflichtet, das Recht auf freie Schifffahrt zu schützen. "Warten wir ab, was passiert", sagte Verteidigungsminister Grant Shapps über mögliche weitere Angriffe.
'PAUSE FÜR SICHERHEITSBERATUNG'
Die Schiffsverfolgungsdaten der LSEG zeigten, dass die katarischen Schiffe Al Ghariya, Al Huwaila und Al Nuaman in Ras Laffan LNG geladen hatten und auf dem Weg zum Suezkanal waren, bevor sie am 14. Januar vor Oman Halt machten. Die Al Rekayyat, die auf dem Rückweg nach Katar war, stoppte auf ihrer Route am 13. Januar im Roten Meer.
"Wenn die Durchfahrt durch das Rote Meer weiterhin unsicher ist, werden wir über das Kap fahren", sagte die Quelle am Montag gegenüber Reuters über QatarEnergy.
Die längere Route um das Kap der Guten Hoffnung in Afrika kann die normalerweise 18-tägige Reise nach Europa um etwa 9 Tage verlängern.
Die katarische Regierung und QatarEnergy reagierten nicht sofort auf Anfragen nach einem Kommentar.
Das Rote Meer ist durch den Suezkanal mit dem Mittelmeer verbunden, wodurch die kürzeste Schifffahrtsroute zwischen Europa und Asien entsteht, und ist durch die Meerenge Bab-al-Mandab zwischen Jemen und Dschibuti mit dem Golf von Aden verbunden.
Etwa 12% des weltweiten Schiffsverkehrs durchquert den Kanal.
Die europäischen Benchmark-Gaspreise für den Vormonat am niederländischen TTF-Hub fielen im frühen Handel am Montag um 1,20 Euro auf 30,40 Euro pro Megawattstunde (MWh), wie LSEG-Daten zeigten.
Die asiatischen Spotpreise für LNG
Die Ölpreise gaben am Montag leicht nach, da die Ölversorgung trotz der eskalierenden Spannungen im Nahen Osten nicht beeinträchtigt wird, nachdem sie in der vergangenen Woche wegen möglicher Unterbrechungen durch den Konflikt um 2% gestiegen waren.
