"Das ist sehr besorgniserregend. Jedes Eindringen in das Westphilippinische Meer, in unsere AWZ, in unsere Basislinien, ist sehr besorgniserregend", sagte Marcos gegenüber Reportern und bezog sich dabei auf einen Teil des Südchinesischen Meeres innerhalb der Seezone der Philippinen.
Ein russisches U-Boot der Kilo-Klasse wurde am 28. November 80 Seemeilen vor der westlichen Provinz Occidental Mindoro gesichtet, sagte Marinesprecher Roy Vincent Trinidad am Montag in einer Erklärung und bestätigte damit einen Bericht der Zeitung Philippine Daily Inquirer.
In einer am Mittwoch veröffentlichten Erklärung erklärte Russland, dass das U-Boot im Rahmen des Seerechtsübereinkommens der Vereinten Nationen von der Freiheit der Schifffahrt Gebrauch gemacht habe.
"Das U-Boot hat die philippinische Wirtschaftszone in keiner Weise verletzt", sagte die Botschaft und fügte hinzu, sie habe die Philippinen über die Anwesenheit des U-Boots informiert, um klarzustellen, dass es keine "skrupellosen Absichten" gebe.
Die philippinische Marinefregatte Jose Rizal nahm Funkkontakt mit dem russischen U-Boot auf, das seine Identität als UFA 490 und seine Absichten bestätigte.
"Das russische Schiff erklärte, es warte auf bessere Wetterbedingungen, bevor es nach Wladiwostok, Russland, weiterfahre", sagte Trinidad, ohne näher zu erläutern, warum es in dem Gebiet war.
Philippinische Seestreitkräfte eskortierten das U-Boot, um die Einhaltung der maritimen Vorschriften zu gewährleisten, fügte er hinzu.
Russlands U-Boote der Kilo-Klasse gelten als einige der leisesten U-Boote und wurden seit den 1980er Jahren ständig weiterentwickelt.
China und Russland erklärten eine "grenzenlose" Partnerschaft, als der russische Präsident Wladimir Putin 2022 Peking besuchte, nur wenige Tage bevor Moskau seine Invasion in der Ukraine startete. Im Juli haben die beiden Länder im Südchinesischen Meer Seeübungen mit scharfen Schüssen durchgeführt.
Die Spannungen zwischen Manila, einem Vertragsverbündeten der USA, und Peking sind im vergangenen Jahr aufgrund sich überschneidender Ansprüche im Südchinesischen Meer eskaliert. Ein Schiedsgericht hat 2016 entschieden, dass Chinas historische Ansprüche auf die umstrittene Wasserstraße keine Grundlage haben, eine Entscheidung, die Peking ablehnt.
