CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO. Aktie

Certificat

VP1JMD

DE000VP1JMD3

Realtime Bid/Ask 09:08:58 19.04.2024
5.29 EUR / 5.39 EUR -1.29% Intraday Chart für CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.33 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.92 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.6

6.52

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.99

6.91

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.86

5.78

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.42

5.34

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.24

4.16

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.73

4.65

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 50

0.74

0.72

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 50

0.88

0.86

Vontobel
Mehr Ergebnisse
Chart BOEING
Chart CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
Datum Kurs % Volumen
19.04.24 5.23 -3.33% 0
18.04.24 5.41 +1.50% 0
17.04.24 5.33 -0.19% 0
16.04.24 5.34 +3.09% 0
15.04.24 5.18 -3.36% 0

verzögerte Kurse Börse Stuttgart

Letzte Aktualisierung Am 19. April 2024 um 08:17 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Vontobel Vontobel
WKN VP1JMD
ISINDE000VP1JMD3
Emissionsdatum 23.03.2020
Basispreis 113.3 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 0.27
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 15.4
Tief seit Emission 1.61
Spread 0.1
Spread %1,85%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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