Kurs OPEN END TURBO BULL - BOEING CO.

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Verzögert Börse Stuttgart 21:40:03 28.03.2024
0.72 EUR +1.41% Intraday Chart für OPEN END TURBO BULL - BOEING CO.

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.72 EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.26 EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.78 EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.97

0.96

Citi
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.43 EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.02 EUR

Citi
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.96 EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.58 EUR

Citi
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.59

5.55

Citi
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.98 EUR

Citi
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Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO BULL - BOEING CO.
Datum Kurs % Volumen
28.03.24 0.72 +1.41% 0
27.03.24 0.71 +4.41% 0
26.03.24 0.68 -4.23% 0
25.03.24 0.71 +2.90% 0
22.03.24 0.69 0.00% 0

verzögerte Kurse Börse Stuttgart

Letzte Aktualisierung Am 28. März 2024 um 21:40 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Citi Citi
WKN KB01NR
ISINDE000KB01NR7
Emissionsdatum 19.03.2020
Basispreis 114.9 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0.32
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1.53
Tief seit Emission 0.045

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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