Die Volkswagen-Premiummarke Audi erklärte am Montag, dass sie gemeinsam mit ihrem chinesischen Joint-Venture-Partner SAIC eine neue China-spezifische Plattform für intelligente und elektrische Fahrzeuge entwickeln wird.

Dieser Schritt, der etwa 10 Monate nach der bahnbrechenden Partnerschaft mit VW in China erfolgt, unterstreicht den zunehmenden Druck auf westliche Marken und etablierte Automobilhersteller, sich neu aufzustellen, um in dem sich verschärfenden Rennen um Elektrofahrzeuge auf dem größten Automarkt der Welt zu bestehen.

Audi liegt bei den Verkäufen von Elektroautos weit hinter Tesla und anderen chinesischen Konkurrenten zurück und befindet sich in einem langwierigen Preiskampf.

Audi und SAIC werden Modelle entwickeln, die auf einer neuen Architektur namens Advanced Digitized Platform basieren, die es Audi ermöglicht, die Zeit bis zur Markteinführung um mehr als 30% zu verkürzen", so die deutsche Traditionsmarke in einer Erklärung.

Das erste von drei EV-Modellen, die auf der neuen Plattform basieren, soll 2025 auf den Markt kommen.

Die Ankündigung wirft ein Licht auf die Pläne für eine weitere Zusammenarbeit zwischen Audi und SAIC, die VW im Juli ankündigte, als es sagte, dass es 4,99% von Xpeng für rund 700 Millionen Dollar kaufen würde, zusammen mit Plänen, bis 2026 gemeinsam zwei EV-Modelle unter der Marke Volkswagen auf den Markt zu bringen.

Ein weiteres Beispiel für das wachsende Vertrauen Europas in die chinesische Expertise bei Elektroautos ist der französisch-italienische Autohersteller Stellantis, der Anfang des Monats bekannt gab, dass sein Joint Venture mit dem chinesischen Partner Leapmotor ab September zwei Leapmotor-Modelle in Europa verkaufen wird.

Audi hat die für Elektroautos bestimmte MEB-Plattform von VW für zwei Elektroauto-Modelle in China genutzt, den Q4 e-tron und den Q5 e-tron, und zwar im Rahmen seiner beiden Joint Ventures mit SAIC und FAW, während das Unternehmen gleichzeitig eine neue Elektroauto-Plattform mit Porsche entwickelt.

Audi wird frühestens ab 2025 in China in seinem Joint Venture mit FAW mit der Produktion des ersten Elektroautos beginnen, das auf der von der Konzernzentrale entwickelten Premium Platform Electric (PPE) basiert.

Reuters hat bereits berichtet, dass der Audi Q6L e-tron in China mit dem fortschrittlichen Fahrassistenzsystem (ADAS) von Huawei ausgestattet sein wird.

Die Verkäufe der beiden von Audi in China angebotenen Elektroauto-Modelle beliefen sich in den ersten vier Monaten auf insgesamt 6.420 Fahrzeuge, was 0,45% der gesamten Elektroauto-Verkäufe entspricht. Dies geht aus Berechnungen von Reuters hervor, die auf Daten der China Passenger Car Association und der Auto-Informationsplattform Dongchedi von ByteDance basieren. (Berichte von Qiaoyi Li, Zhang Yan und Miyoung Kim; Redaktion: Tom Hogue und Bernadette Baum)