Sioen Industries : Lösungen für den multimodalen Transport

Sioen-Lösungen für den multimodalen Transport

Ardooie, 17 September 2020

Es ist allgemein bekannt, dass Sioen Industries Textillösungen für zahlreiche Branchen anbietet. Da der multimodale Anhänger- und Containerverkehr zunimmt, haben wir die Nachfrage nach angepassten Sicherheitslösungen mit innovativen Produkten beantwortet.

Multimodaler Transport

Derzeit gibt es keine genauen Zahlen zum Einsatz multimodaler Anhänger, aber es gibt eindeutig einen klaren Trend zu einem nachhaltigen Transport. Multimodal bedeutet, dass mehr als ein Transportmodus verwendet wird, d.h. eine Kombination aus Schienen-, Straßen-, Meer- und/oder Lufttransport. Der Hauptunterschied zum intermodalen Verkehr besteht darin, dass ein Beförderer für die verschiedenen Transportarten verantwortlich ist.

In der Vergangenheit wurden lange Strecken mit Lastwagen auf der Straße zurückgelegt. Dies erwies sich jedoch als zu herausfordernd für die Umwelt, weshalb die unterschiedenen Transportarten immer mehr kombiniert werden. Es ist daher üblich, dass ein Anhänger von einem Land in ein anderes verschifft und dann mit dem Zug vom Hafen in ein anderes Gebiet oder Land auf dem Festland transportiert wird. Der letzte Teil der Route, der am Ziel selbst endet, wird häufig mit einem LKW zurückgelegt, da dies der einfachste Weg ist, um zu einem bestimmten Unternehmen oder Endverbraucher zu gelangen. Für diese letzte Strecke wählen Unternehmen zunehmend Lastwagen, die umweltfreundlicher sind als andere.

Spezielle Anpassungen : 'swap bodies'

Frachtcontainer können an den multimodalen Transport angepasst werden. 'Swap bodies' sind leicht, wodurch beim Transport Kraftstoff gespart wird. Sie können dank der Abmessungen ihrer unteren Eckbeschläge auf die gleichen Arten von Lastkraftwagen, Eisenbahnwaggons und Anhängern gestellt werden, die für den Transport von Containern konzipiert sind. Sie sind jedoch nicht stapelbar und müssen vom unteren Rahmen angehoben werden. Einige Versionen verfügen über 'Twistlocks', mit denen sie angehoben werden können, was den Transport auf Einheiten für Seecontainer ermöglicht.

Viele 'swap bodies' sind mit einziehbaren Beinen unter ihrem Rahmen ausgestattet. Das macht es einfacher, es an einem bestimmten Ziel zu lassen oder auf einen anderen Wagen zu setzen, da kein Kran benötigt wird. 'Swap bodies' haben häufig mehr Türen oder Schiebetafeln als Standard-ISO-Container, wodurch das Be- und Entladen beschleunigt wird.

Als Anbieter von Textillösungen verfügt Sioline über eine große Auswahl an Stoffen, die für Seitenvorhänge und 'swap bodies' geeignet sind. Da ein Anhänger eine Lebensdauer von 10 bis 15 Jahren haben sollte und einige Vorgänge während des Transports leicht zu Abnutzung führen können, müssen sie von hoher Qualität sein. Für Seitenvorhänge wird häufig unsere Qualität B6000 gewählt, unser beliebteste Stoff für die Fertigung dieser Vorhänge. Wenn es um multimodalen Transport geht, wird die B6000-Qualität manchmal mit dem B5003-Stoff oder mit unserer 'CarapaxRail'-Konzept kombiniert, einem funkenfesten LKW- und Zugdachmaterial. Darüber hinaus bietet die 'Carapax Rail'-Qualität eine Torsionsfestigkeit. Wenn Sie sich für einen zusätzlichen Diebstahlschutz entscheiden, empfehlen wir unseren 'Siosteel'-Verbund oder 'Detektor'. 'Siosteel' wird hauptsächlich für einbruchsichere LKW- und Zugplanen sowie Seitenvorhänge verwendet und bietet einen Einstiegsschutz gegen Diebstahl. Die 'Detektor'-Qualität hingegen ist ein noch raffinierteres Produkt. Es gibt sogar noch mehr. Dank unserer großen Forschungs- und Entwicklungsabteilung konnten wir Lösungen für einige häufig auftretende Sicherheitsprobleme finden.

Sicherheitslösungen von Sioen

Sioen hat Lösungen für drei wichtige Sicherheitsprobleme, die bei multimodalen Anhängern mit Seitenvorhängen auftreten können. Erstens bietet Sioen eine innovative Lösung, die das Eindringen von Dieben verhindert und Sie benachrichtigt, sobald sie versuchen einzubrechen. Zweitens besteht eines der großen Probleme bei der Verwendung multimodaler Anhänger auf Eisenbahnwaggons darin, dass sich Funken bilden können die dann Löcher einbrennen in die Seitenvorhänge und LKW-Dächer. Drittens gibt es derzeit ein Problem mit Flüchtlingen, die Anhänger betreten, um Grenzen zu überschreiten.
Unser 'Carapax Rail'-Komposit, der aus einer Aramide-Gewebestruktur besteht, verleiht dem Anhängerdach zusätzliche Torsionsfestigkeit. Dank seiner funkenlöschenden Eigenschaften verhindert 'Carapax Rail' auch dass Löcher in den Stoff brennen aufgrund von Funken, die durch die Elektrifizierungskabel der Schienen erzeugt werden.

Unsere Produktpalette 'Protector' für den Einbruchschutz und die Eindringungssicherheit besteht aus Textil- und Stahldraht. 'Protector' stoppt tiefe Schnitte mit Messern. Darüber hinaus bieten diese Produkte eine zusätzliche Abriebfestigkeit für die Seitenvorhänge beim Be- und Entladen von Paletten.

WABCO, jetzt Teil der ZF-Gruppe, unterstützt diese Technologie mit seiner fortschrittlichen Fleet Management Solution (FMS, Flottenmanagementlösung), TX-TRAILERGUARD™. Durch die Verbindung der gewebten Struktur in den Seitenvorhängen mit der digitalen FMS-Lösung wird automatisch ein Alarm ausgelöst, wenn die Plane manipuliert wird. Die Fahrer werden durch eine akustische Warnung oder eine Benachrichtigung in der Kabine alarmiert. Über die TX-CONNECT™-Lösung von WABCO wird außerdem ein Echtzeitalarm an das Backoffice der Flotte gesendet.

In Kombination mit dem OptiLock™ von WABCO, einem revolutionären drahtlosen elektronischen Türschlosssystem, das die Fernüberwachung und -verwaltung des Anhängerzugangs ermöglicht, können Flotten ihre Fähigkeit, potenzielle Anhängerverletzungen in Echtzeit zu kontrollieren, weiter verbessern.

Im Gegensatz zu ähnlichen Lösungen erzeugt unser System keine Fehlalarme. Dies kommt häufig bei anderen Lösungen vor, was dazu führen kann, dass die Fahrer das Sicherheitssystem ausschalten, was schädliche Auswirkungen auf das Unternehmen haben kann. Das System wurde erstmals in 'full body'-Anhängern eingesetzt. Während der gesamten Testphase gab es keinen Fehlalarm. 'Full body'-Anhänger wurden ausgewählt, weil sie zum Transport teurerer Waren wie Arzneimittel, Elektronik, usw. verwendet werden und natürlich Sicherheitsmaßnahmen benötigen.

Die Verwendung des 'Detektor'-Systems ist für Ihr Unternehmen von Vorteil, da es den Diebstahl der transportierten Waren verhindert und die Kosten für die Reparatur des von ihnen manipulierten Anhängers senkt. Das gleiche System kann auch verwendet werden um zu verhindern, dass Flüchtlinge in Anhänger gelangen. Das 'Detektor'-Konzept wird derzeit in drei Seitenvorhangsystemen getestet.