CALL/BOEING CO./250/0.01/17.01.25 Aktie

Warrant

GZ898Z

DE000GZ898Z8

Realtime BOERSE MUENCHEN 18:25:43 05.07.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursVolumen
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4.46

4.453

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 2x 30.901

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2.73

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 3x 21.442

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2.686

0
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.851

0.85

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 5x 72.586

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0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 5x 32.739

1.071

1.066

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CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.53

0.529

0
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.461

0.46

0
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt 1.6x - 100

1.064

1.063

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 3x 94.347

0.611

0.61

0
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Chart CALL/BOEING CO./250/0.01/17.01.25
Datum Kurs %
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Letzte Aktualisierung Am 05. Juli 2024 um 18:25 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypPlain-Vanilla-Warrants
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent Goldman Sachs
WKN GZ898Z
ISINDE000GZ898Z8
Emissionsdatum 06.02.2023
Basispreis 250 $
Fälligkeit 17.01.2025 (196 Tage)
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0.26
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 0.45
Tief seit Emission 0.016
Spread 0.002
Spread %8,00%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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