DISCOUNT OPTIONSSCHEIN - BOEING CO. Aktie

ME6H6S

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Derivate : Morgan Stanley, BOEING

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WKN	Typ	Produkttyp	Fälligkeit	Elastizität	Hebel	Parität	Kurs
MB3ATB PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	20.12.2024	4.42x	-	10	2.1 EUR
MB915Y PUT	PUT	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt		-	10	12.3 EUR
ME18GB PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	20.12.2024	5.72x	-	10	0.96 EUR
ME18G9 PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	20.09.2024	9.41x	-	10	0.56 EUR
ME1QUB PUT	PUT	Exotische Produkte	20.09.2024		-	1	1.41 EUR
ME46HJ PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	20.06.2025	3.59x	-	10	1.49 EUR
ME462W PUT	PUT	Exotische Produkte	20.09.2024		-	1	12.08 EUR
ME4P5E PUT	PUT	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt	1.75x	-	10	9.78 EUR
ME4ZGZ PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt		-	10	7.96 EUR
ME4ZGY PUT	PUT	Knock-Out sin Stop Loss	Unbegrenzt		-	10	8.89 EUR

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02.07.24	1.16	0.00%
01.07.24	1.16	-8.66%

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Letzte Aktualisierung Am 05. Juli 2024 um 20:36 Uhr

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Stammdaten

Produkttyp	Exotische Produkte
Kauf / Verkauf	PUT
Basiswert	BOEING
Emittent	Morgan Stanley
WKN	ME6H6S
ISIN	DE000ME6H6S7
Emissionsdatum	05.01.2024
Basispreis	200 $
Fälligkeit	20.12.2024 (168 Tage)
Parität	10 : 1
Emissionspreis	0.39 €
Emissionsvolumen	N/A
Rückzahlungsart	Barausgleich
Währung	EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission	1.58 €
Tief seit Emission	0.43 €

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).

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