"Die veränderte Situation erfordert in viel größerem Umfang eine Diversifizierung unserer Energiequellen und einen schnelleren Wechsel von fossilem Gas zu grünen und klimaneutralen Gasen wie Wasserstoff", sagte der Chef der Gasnetzgesellschaften - bekannt als FNB - Thomas Goessmann.
Zu den FNB-Mitgliedern gehören Gascade Gastransport, Ontras Gastransport und Open Grid Europe sowie Thyssengas, wo Goessmann Vorstandsvorsitzender ist.
Vor dem Krieg, der zu einer Eskalation von wirtschaftlichen Drohungen und Gegendrohungen geführt hat, spiegelte die langfristige Planung von FNB die schwindenden regionalen Gasreserven wider und wurde öffentlich gehalten, weil der Gastransport von den Verbrauchern über regulierte Gebühren bezahlt wird.
Sie sagte, dass Wasserstoff als Energieform, die fossiles Gas aus Russland ersetzen soll, jetzt mehr an Zugkraft gewinnt.
Die Wasserstoffstrategien Deutschlands und der Europäischen Union zielen ebenfalls darauf ab, die Erholung von den Auswirkungen von COVID-19 mit dem Klimaschutz zu verbinden.
FNB sagte, dass es erklärte Absichten gibt, 165 Terawattstunden (TWh) der deutschen Wasserstoffproduktion bis 2032 zu transportieren, von denen 90% zu diesem Zeitpunkt an geeignete Pipelines angeschlossen werden könnten.
Ihre Projektionen zeigten, dass ein 7.600-8.500 km langes Wasserstoffnetz zu Kosten von 8-10 Mrd. Euro ($8,2-$10,2 Mrd.) erforderlich sein könnte.
FNB plant auch die Integration von mehr Flüssigerdgas (LNG), um die russischen Pipeline-Lieferungen in die Netze zu ergänzen.
Die Anbindung neuer LNG-Empfangsterminals in Brunsbüttel, Stade, Rostock und Wilhlemshaven an die Verbraucher an Land könnte 4,4-4,6 Milliarden Euro im 10-Jahres-Zeitraum kosten, so das Unternehmen.
Die FNB sagte auch, dass sie eine teilweise Umkehrung der klassischen Ost-West-Richtung der kontinentaleuropäischen Fernleitungen einplanen muss, was technische Änderungen erfordert. ($1 = 0,9810 Euro) (Berichterstattung von Vera Eckert, Bearbeitung durch Alexandra Hudson)
