GM, Ford steuern in den Gegenwind von Inflation und steigenden Zinsen

General Motors Co und Ford Motor Co werden diese Woche ihre Ergebnisse für das erste Quartal in einem Umfeld vorlegen, das feindseliger geworden ist, als die Führungskräfte bei ihrem letzten Auftritt vor Investoren im Januar erwartet hatten.

Die weitreichenden wirtschaftlichen Auswirkungen des Krieges in der Ukraine, die Unterbrechung der Lieferkette, die Inflation und die steigenden US-Zinsen stellen eine Bedrohung für die Prognosen der beiden Detroiter Autohersteller aus dem Januar dar.

Die Aktien beider Unternehmen sind seit Januar stark gefallen. Die schlechten Ergebnisse der Gebrauchtwagenhändler Carvana Co. und Carmax Inc. in der vergangenen Woche haben die Anleger aufgeschreckt, die sich über die Auswirkungen der Inflation auf die Verbraucherausgaben in den USA sorgen.

GM rechnete im Januar damit, dass es seine Großhandelslieferungen im Jahr 2021 um 25% bis 30% steigern könnte, und sagte voraus, dass die Rohstoff- und Logistikkosten um 2,5 Milliarden Dollar steigen würden. Das Unternehmen sagte, es erwarte einen Vorsteuergewinn von 13 bis 15 Milliarden Dollar.

"Wir sind uns nicht ganz im Klaren darüber, ob es eine kleine potenzielle Kürzung des oberen Endes des Leitfadens für '22 geben wird", schrieb Evercore ISI in einer Notiz vor der für Dienstag geplanten Veröffentlichung der GM-Quartalszahlen.

Für Ford, das am Mittwoch seine Ergebnisse vorlegt, erwartet Evercore eine Senkung des Ausblicks für 2022. Ein Faktor, den Evercore anführte: Fords erhebliche Abhängigkeit von den steigenden Preisen für Aluminium, das für den Bau des meistverkauften F-150 Pickup und anderer Fahrzeuge verwendet wird.

Anfang März bekräftigte John Lawler, Chief Financial Officer von Ford, die Prognose, dass das Unternehmen im Jahr 2022 einen Vorsteuergewinn von 11,5 bis 12,5 Milliarden Dollar erzielen könnte. Der Autohersteller aus Dearborn, Michigan, und sein Vorstandsvorsitzender Jim Farley haben eine ehrgeizige Agenda aufgestellt, zu der auch die Aufteilung des Ford-Automobilgeschäfts in getrennte Einheiten für Elektro- und Verbrennungsmotoren gehört.

Sowohl GM als auch Ford müssen die Kosten für die Einführung neuer Elektrofahrzeuge in den Griff bekommen. Bei GM wird die Produktion des Cadillac Lyriq Crossovers und des GMC Hummer hochgefahren. Ford wird am Dienstag offiziell die reguläre Produktion seines elektrischen Pickups F-150 Lightning aufnehmen.

Unterbrechungen in der Lieferkette verlangsamen die Fahrzeugproduktion beider Unternehmen. Im Laufe des Jahres 2021 konnten höhere Preise einen Großteil der finanziellen Einbußen durch die verlorenen Verkaufszahlen ausgleichen. Aber steigende Zinskosten werden es den Verbrauchern erschweren, weiterhin mehr zu zahlen.

Die Auslieferungen von GM in China, seinem größten Markt, sind im ersten Quartal um 21% zurückgegangen. In den Vereinigten Staaten ging der Absatz von GM im ersten Quartal um 20% zurück. Die Verkäufe von Ford in den USA fielen im ersten Quartal um 17% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.