Importierter Wasserstoff kann die EU-Produktionskosten bis 2030 unterbieten - Studie

Importe von erneuerbarem Wasserstoff in die Europäische Union werden bis 2030 im Vergleich zu im Inland produziertem sauberen Wasserstoff, einer zukünftigen Energiequelle, die fossile Brennstoffe ersetzen soll, preislich konkurrenzfähig sein, so eine Studie von Aurora Energy vom Dienstag.

In der RePowerEU-Politik ist der Gesetzgeber davon ausgegangen, dass der Wasserstoffverbrauch in der EU bis zum Ende des Jahrzehnts 20 Millionen Tonnen pro Jahr erreichen wird, wovon die Hälfte durch Importe von Wasserstoff aus kohlenstofffreien Quellen wie Wind- und Solarenergie gedeckt werden soll, so Aurora.

Der Krieg in der Ukraine hat den Fokus der Region auf die Sicherheit der Energieversorgung geschärft, und die Verwendung von grünem Wasserstoff aus erneuerbarem Strom ist mit den Klimazielen der Region vereinbar.

Aurora hat in einer Fallstudie berechnet, dass die Produktion von sauberem Wasserstoff in Deutschland bis 2030 zwischen 3,9 und 5 Euro (4,23-5,43 $) pro Kilogramm kosten wird.

Jüngste Studien beziffern die derzeitigen Kosten für Wasserstoff aus Ökostrom in Nordeuropa grob auf 6-8 Euro.

Bei dieser Rate könnten Australien, Chile und Spanien ihn für 3,1 Euro/kg produzieren, Marokko für 3,2 Euro/kg und die Vereinigten Arabischen Emirate für 3,6 Euro/kg, so das Unternehmen.

Aurora verglich die angenommenen Kosten für die Produktion, die Umwandlung in andere Energieformen und den Transport per Schiff, Pipeline oder LKW.

In den Schlussfolgerungen zu den Transportarten stellte Aurora fest, dass der Transport per Pipeline am günstigsten sei, was das sonnige Spanien und Marokko als Lieferanten für die weiter nördlich gelegenen Industrien begünstige.

Spanien hat im letzten Monat die Kosten einer vorgeschlagenen Wasserstoffpipeline, genannt H2Med, die Ostspanien und Südfrankreich verbinden soll, detailliert dargelegt, und Deutschland hat am vergangenen Wochenende erklärt, dass es sich dieser Pipeline anschließen würde. Aurora sagte, dass die Pipeline idealerweise auch nach Süden nach Marokko führen würde.

Schiffstransporte nach Deutschland wären in der Regel 20% teurer als Transporte über die Pipeline, während die Verwendung von flüssigen organischen Trägern (LOHC) oder Ammoniak zur Bindung von Wasserstoff für die Rückumwandlung am Zielort noch teurer wäre, so Aurora.

Allerdings könnten Ammoniakimporte auf dem Seeweg, die Wasserstoff aus Chile und Australien nach Deutschland bringen, bis 2030 im Bereich der angenommenen inländischen Produktionskosten liegen.

(1 Dollar = 0,9213 Euro)