ROLLS ROYCE : ZEIGT AUF BAUMA EU-STUFE-V-MOTOREN VON MTU FÜR BAUMASCHINEN

19.01.2016

• Erstmalig EU-Stufe-V-Motoren von MTU auf Bauma
• MTU bietet Full-Liner-Sortiment für Baubranche: Motoren für alle Anwendungen und für alle relevanten Emissionsstufen

FRIEDRICHSHAFEN/MÜNCHEN - Rolls-Royce stellt der Baubranche auf der Bauma zum ersten Mal seine MTU-Motoren für die voraussichtlich ab 2019 geltende Off-Highway-Emissionsrichtlinie EU-Stufe V vor. Die weltweit größte Baumaschinenmesse findet vom 11. bis 17. April 2016 in München statt. Am Stand 314 in Halle A4 präsentiert das Unternehmen Motorensysteme für Baustellenfahrzeuge, Industrieanwendungen und Bergbau. Außerdem werden mobile und stationäre Dieselaggregate von MTU Onsite Energy gezeigt, die zur Stromerzeugung auf Baustellen besonders geeignet sind. Die Marken MTU und MTU Onsite Energy sind Teil von Rolls-Royce Power Systems.

Motoren für den Leistungsbereich bis 480 Kilowatt
Die MTU-Baureihen 1000 bis 1500 werden aktuell gemeinsam von MTU und Daimler auf Basis von Daimler-Nutzfahrzeugmotoren für die EU-Stufe V weiterentwickelt. Diese Motoren im Leistungsbereich zwischen 100 und 480 Kilowatt sollen frühzeitig für die im Jahr 2019 geplante Einführung der Emissionsnorm EU-Stufe V verfügbar sein. Die neuen Emissionsgrenzwerte für Rußpartikel erfüllen die MTU-Motoren durch innermotorische Weiterentwicklungen, eine SCR-Anlage und einen zusätzlichen Dieselpartikelfilter. Am Stand werden zwei 6-Zylinder-Motoren der Baureihen 1000 und 1500 zu sehen sein sowie das dazu gehörende Abgasnachbehandlungssystem.

Bernd Krüper, Leiter des Geschäftsbereichs Construction & Agriculture, erklärt: 'Von den Weiterentwicklungen für die EU-Stufe V werden Bauunternehmen direkt profitieren: Ein höheres Drehmoment bei niedrigen Motordrehzahlen, ein nochmals reduzierter Kraftstoffverbrauch und ein erweiterter Leistungsbereich im Vergleich zu den Vorgängermotoren für EU-Stufe IV werden als Ergebnis der Entwicklung angestrebt.'

Motoren für den Leistungsbereich über 500 Kilowatt
Für den Leistungsbereich über 500 Kilowatt präsentiert MTU am Stand zwei 12-Zylindermotoren der Baureihen 1600 und 2000. Die Motoren der MTU-Baureihe 1600 sind im Leistungsbereich von 567 Kilowatt bis 736 Kilowatt erhältlich. Sie erfüllen neben der US-Emissionsstufe EPA Tier 4 auch die künftige EU-Stufe V mittels rein innermotorischer Maßnahmen. Eine Abgasnachbehandlung wird nicht benötigt. Die Baumaschinen-Motoren der MTU-Baureihe 2000 decken einen Leistungsbereich von 560 bis 1.000 Kilowatt ab und sind für die Emissionsstufe EPA Tier 4 erhältlich. Sie erfüllen die US-Norm ebenfalls rein innermotorisch.
Motoren für alle Anwendungen und relevanten Emissionsstufen
MTU bietet Motoren für alle Anwendungsbereiche innerhalb der Baubranche an, angepasst an die jeweiligen Abgasgesetzgebungen der Länder. Weltweit kommen MTU-Motoren zum Beispiel in Baggern, Muldenkippern, Radladern, Straßenbaumaschinen, Teleskopstaplern, Kompressoren sowie in Fahrzeugen für den Untertagebau zum Einsatz. Führend ist MTU als Anbieter von Motoren für Mobilkräne.

Weitere Informationen in unserem Bauma Special unter www.mtu-report.de/bauma2016

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• Referenz Øveraasen: Schneeräumfahrzeuge für Flughäfen

• Referenz Belaz: Weltweit größter Muldenkipper

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	Die weltweit größte Baumaschinenmesse findet vom 11. bis 17. April 2016 in München statt. Am Stand 314 in Halle A4 präsentiert Rolls-Royce MTU-Motorensysteme für Baustellenfahrzeuge, Industrieanwendungen und Bergbau. Außerdem werden mobile und stationäre Dieselaggregate von MTU Onsite Energy gezeigt, die zur Stromerzeugung auf Baustellen besonders geeignet sind. Bild Download (JPG, 5 MB)
	Baureihen 1000 - 1500 und 1600 für EU-Stufe V: Für den Einsatz in land- und forstwirtschaftlichen Maschinen bietet MTU Motoren der Baureihen 1000 - 1500 und 1600 an. Die Motoren dieser Baureihen für EU-Stufe V werden einen Leistungsbereich von 100 bis 736 Kilowatt abdecken. Bild Download (JPG, 3 MB)
	Die neuen Emissionsgrenzwerte der EU-Stufe V für Rußpartikel erfüllen die MTU-Motoren der Baureihen 1000 - 1500 durch innermotorische Weiterentwicklungen, eine SCR-Anlage und einen zusätzlichen Dieselpartikelfilter. Für die MTU-Baureihe 1000 wird es für das Abgasnachbehandlungssystem sowohl eine 1-Box- als auch eine 2-Box-Lösung geben, um einen möglichst flexiblen Einbau zu ermöglichen. Abbildung: MTU 6R 1000 mit 1-Box-Abgasnachbehandlungssystem. Bild Download (JPG, 741 KB)
	MTU 6R 1000 2-Box-AGN: Die neuen Emissionsgrenzwerte der EU-Stufe V für Rußpartikel erfüllen die MTU-Motoren der Baureihen 1000 - 1500 durch innermotorische Weiterentwicklungen, eine SCR-Anlage und einen zusätzlichen Dieselpartikelfilter. Für die MTU-Baureihe 1000 wird es für das Abgasnachbehandlungssystem sowohl eine 1-Box- als auch eine 2-Box-Lösung geben, um einen möglichst flexiblen Einbau zu ermöglichen. Abbildung: MTU 6R 1000 mit 2-Box-Abgasnachbehandlungssystem. Bild Download (JPG, 718 KB)
	MTU-Baureihe 2000 für EU Stufe IV und EPA Tier 4 final: Die MTU-Motoren der Baureihe 2000 decken einen Leistungsbereich von 567 bis 1.000 kW ab und kommen in mobilen Kränen, Baggern, Fahrzeugen für den Bergbau und Tagebau (Kipper und Radlader) zum Einsatz. Diese Motoren erfüllen die US-Abgasnorm EPA Tier 4 rein innermotorisch; eine Abgasnachbehandlung ist nicht erforderlich. Abgebildet: 12V 2000 C06 Bild Download (JPG, 2 MB)
	MTU-Baureihe 4000 für EU Stufe IV und EPA Tier 4 final: Seit 2015 deckt die MTU-Baureihe 4000 für EPA Tier 4 final den Leistungsbereich bis 3.000 kW mit 8-, 12-, 16- und 20-Zylinder-Motoren ab. MTU Motoren der Baureihe 4000 kommen hauptsächlich in schweren Minenfahrzeugen, Radladern und Baggern zum Einsatz. Abgebildet: 12V 4000 C04 Bild Download (JPG, 6 MB)
	Øveraasen hat aktuell drei selbstfahrende Schneefräsen im Angebot. Die TV 1520 ist mit einem MTU 16V 2000 ausgestattet, der mit 1.100 Kilowatt Leistung sowohl das Fahrzeug als auch die Fräse antreibt. Die die größte selbstfahrende Schneefräse der Welt, die TV 2200, benötigt zwei MTU-Motoren: Ein Motor der Baureihe 502 treibt das Fahrzeug an, die Fräse bekommt ihre Leistung von der MTU-Baureihe 2000. Die kleinere Schneefräse TV 1000 Plus wird von einem 12V 1600-MTU-Motor mit einer Leistung von 730 Kilowatt angetrieben. Der Fahrzeug-Antrieb ist ein 6R 1000. Bild Download (JPG, 2 MB)
	Weltweit größter Muldenkipper: Der Belaz 75710 ist der erste Muldenkipper mit einer Doppelmotorenanlage. Ist der Truck beladen, arbeiten beide 16V 4000 C11-MTU-Diesel, ohne Fracht ist ein Motor im Leerlauf. Mit einer Länge von über 20 Metern, einer Höhe von acht Metern und einer Ladekapazität von 450 Tonnen ist er der größte Muldenkipper der Welt. Bild Download (JPG, 7 MB)