Gevo, Inc. gab bekannt, dass das Unternehmen mit der Inbetriebnahme seines vollständig in seinem Besitz befindlichen Projekts für erneuerbares Erdgas (RNG) auf der Basis von Molkereidünger begonnen hat. Das im Nordwesten von Iowa gelegene Projekt trägt den Namen Gevo NW Iowa RNG, LLC (NW Iowa RNG) und soll jährlich etwa 355.000 MMBtu RNG produzieren. NW Iowa RNG passt zu Gevos Geschäftsmodell, das darauf abzielt, Möglichkeiten zur Nutzung von erneuerbarem Kohlenstoff zu erforschen, um das Beste aus den Energiechancen zu machen, indem Nachhaltigkeit und die Optimierung erneuerbarer Ressourcen in den Vordergrund gestellt werden. Da Milchviehdung, der in Lagunen verbleibt und als Dünger verwendet wird, große Mengen an Methan in die Atmosphäre freisetzt, besteht die Möglichkeit, dieses Methan als Biogas aufzufangen und zu raffinieren, um es als erneuerbares Erdgas zu verwenden. Dies hat keine Auswirkungen auf die verfügbaren Düngemittel und Nährstoffe, schafft aber mehr Möglichkeiten für eine nachhaltige Bewirtschaftung von Düngemitteln für nachhaltige landwirtschaftliche Praktiken. Diese Art des intelligenten Denkens und der Abfallreduzierung ist ein Eckpfeiler der Kreislaufwirtschaft, die den Kern von Gevos Geschäftsmodell bildet. Wie Gevo im August 2021 mitteilte, soll das RNG auf dem kalifornischen Markt im Rahmen von Abgabevereinbarungen verkauft werden, die BP mit der Clean Energy Fuels Corp. abgeschlossen hat, der Tankinfrastruktur in den USA für RNG. Es wird erwartet, dass das Projekt, das Ende 2022 oder Anfang 2023 beginnen soll, je nach dem Zeitplan des California Air Resources Boards (CARB) Low Carbon Fuel Standard (LCFS) zu jährlichen Ausschüttungen in Höhe von 9 bis 16 Millionen US-Dollar führen wird. Es wird erwartet, dass NW Iowa RNG von den Einnahmen aus Umweltprodukten im Rahmen des kalifornischen LCFS-Programms und des Renewable Fuel Standard-Programms der U.S. Environmental Protection Agency profitieren wird. Laut einer Studie des US-Energieministeriums verursachen mit RNG betriebene Fahrzeuge auf Lebenszyklusbasis schätzungsweise bis zu 95 % weniger Emissionen als Fahrzeuge, die mit Benzin oder Diesel betrieben werden.