JP MORGAN/PUT/BOEING CO./200/0.1/20.06.25

JP MORGAN/PUT/BOEING CO./200/0.1/20.06.25 Aktie

JB2GJM

DE000JB2GJM6

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Derivate : J.P. Morgan, BOEING

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WKN	Typ	Produkttyp	Fälligkeit	Elastizität	Hebel	Parität	Kurs
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JL0TL5 PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	17.01.2025	5.7x	-	10	0.83 EUR
JL1D8V PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	17.01.2025	6.39x	-	10	0.46 EUR
JL1D8W PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	17.01.2025	4.97x	-	10	1.39 EUR
JL1D8Y PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	17.01.2025	4.48x	-	10	1.87 EUR
JL1D8Z PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	17.01.2025	4.25x	-	10	2.14 EUR
JL1D91 PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	17.01.2025	4.01x	-	10	2.44 EUR
JL0TL6 PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	17.01.2025	6.2x	-	10	0.56 EUR
JL0TL7 PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	17.01.2025	5.98x	-	10	0.69 EUR
JL0TL8 PUT	PUT	Plain-Vanilla-Warrants	17.01.2025	5.46x	-	10	0.99 EUR

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Datum	Kurs	%
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01.07.24	2.8	+5.26%

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Letzte Aktualisierung Am 05. Juli 2024 um 10:20 Uhr

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Stammdaten

Produkttyp	Plain-Vanilla-Warrants
Kauf / Verkauf	PUT
Basiswert	BOEING
Emittent	J.P. Morgan
WKN	JB2GJM
ISIN	DE000JB2GJM6
Emissionsdatum	25.09.2023
Basispreis	200 $
Fälligkeit	20.06.2025 (348 Tage)
Parität	10 : 1
Emissionspreis	2.64 €
Emissionsvolumen	N/A
Rückzahlungsart	Barausgleich
Währung	EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission	3.92 €
Tief seit Emission	1.12 €
Spread	0.03 €
Spread %	1,17%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).

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