SG/PUT/BOEING CO./200/0.1/21.03.25 Aktie

SU6Q1V

DE000SU6Q1V4

Markt geschlossen - Boerse Frankfurt Warrants 21:36:35 05.07.2024
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Derivate : Société Générale, BOEING

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WKN	Typ	Produkttyp	Fälligkeit	Hebel	Parität	Kurs
CJ9M3S PUT	PUT	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt	-	100	3.99 EUR
CJ9475 PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	100	2.18 2.17
CJ969Y PUT	PUT	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt	-	100	2 1.99
CL445R PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	100	0.8 0.79
SB78BM PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	10	9.76 EUR
SD9GSM PUT	PUT	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt	-	10	12.34 EUR
SF24TB PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	10	8.85 EUR
SF25M1 PUT	PUT	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt	-	10	9.16 EUR
SF25M2 PUT	PUT	Knock-Out mit Stop Loss	Unbegrenzt	-	10	11.1 EUR
SF252Q PUT	PUT	Knock-Out ohne Stop Loss	Unbegrenzt	-	10	8.39 EUR

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Letzte Aktualisierung Am 05. Juli 2024 um 21:36 Uhr

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Stammdaten

Produkttyp	Plain-Vanilla-Warrants
Kauf / Verkauf	PUT
Basiswert	BOEING
Emittent	Société Générale
WKN	SU6Q1V
ISIN	DE000SU6Q1V4
Emissionsdatum	08.01.2024
Basispreis	200 $
Fälligkeit	21.03.2025 (257 Tage)
Parität	10 : 1
Emissionspreis	1.21 €
Emissionsvolumen	N/A
Rückzahlungsart	Barausgleich
Währung	EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission	3.97 €
Tief seit Emission	1.38 €
Spread	0.01 €
Spread %	0,42%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).

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