OPEN END TURBO BULL OPTIONSSCHEIN - BOEING CO. Aktie

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HB6CV8

DE000HB6CV86

Realtime BOERSE MUENCHEN 08:00:45 20.05.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.89

4.84

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.67

6.62

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.87

5.82

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.81

5.76

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.7

5.65

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.6

5.55

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.43

5.38

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.33

5.28

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.22

5.17

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.06

5.01

UniCredit
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Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO BULL OPTIONSSCHEIN - BOEING CO.
Datum Kurs %
20.05.24 5.62 0.00%
17.05.24 5.62 +3.69%
16.05.24 5.42 +10.16%
15.05.24 4.92 -6.82%
14.05.24 5.28 +3.33%

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 20. Mai 2024 um 08:00 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HB6CV8
ISINDE000HB6CV86
Emissionsdatum 11.05.2022
Basispreis 124.1 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 2.77
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 13.36
Tief seit Emission 0.86

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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