China wird eine Reihe von Pilotprojekten starten, um die einheimische Produktion und den Verbrauch von Biodiesel anzukurbeln, so die Nationale Energiebehörde (NEA). Damit verstärkt das Land seine Umweltbemühungen in einem Bereich, in dem es gegenüber anderen großen Volkswirtschaften zurückliegt.

Aufgrund der spärlichen politischen Unterstützung ist der Verbrauch von Biodiesel, einer kohlenstoffarmen Alternative zu Erdöldiesel aus Rohstoffen wie Palmöl und Altspeiseöl (UCO), in China im Vergleich zur Europäischen Union und den Vereinigten Staaten gering.

In einem am Montag veröffentlichten Dokument forderte die NEA die lokalen Behörden auf, Demonstrationsprojekte in verschiedenen Bereichen der Biodieselindustrie durchzuführen, und riet den regionalen Regierungen, finanzielle Unterstützung zu leisten.

"Wir werden die Anwendungsszenarien für heimischen Biodiesel ausweiten", sagte die NEA und fügte hinzu, dass sie einen Entwicklungspfad entwickeln wolle, der nachgeahmt werden könne, um eine Grundlage für die weitere Förderung grüner Flüssigkraftstoffe zu schaffen.

Zu diesen Bemühungen gehören die Integration der Lieferkette für UCO-Rohstoffe und der Vertrieb des Kraftstoffs an Straßentankstellen. Sie verpflichtete sich auch, die Einbeziehung von Biodiesel in einen freiwilligen nationalen Mechanismus zur zertifizierten Emissionsreduzierung zu fördern.

Die NEA machte jedoch keine Angaben zur Finanzierung und zu den Zeitplänen.

Aus UCO hergestellter Biodiesel hat einen etwas geringeren Energiegehalt als Erdöldiesel, reduziert aber die Treibhausgasbelastung um bis zu 83%, wie eine Studie des Argonne National Laboratory in den Vereinigten Staaten aus dem Jahr 2022 zeigt.

Während für China in diesem Jahr eine Produktion von 1,9 Milliarden Litern Biodiesel prognostiziert wird, dürfte die Inlandsnachfrage nur 40 % davon ausmachen, wie Daten des US-Landwirtschaftsministeriums (USDA) zeigen.

China hat keine Beimischungspflicht für Biodiesel angekündigt, und nur die lokale Regierung von Shanghai, dem Finanzzentrum des Landes, hat Subventionen für die Biodieselproduktion angeboten, so das USDA in einem Bericht vom September.

Die begrenzte inländische Verwendung von Biodiesel und nachhaltigem Flugbenzin, einer kohlenstoffarmen Alternative zu Kerosin, ermöglicht es China, große Mengen von UCO in die USA und die Europäische Union zu exportieren, wo Subventionen und Beimischungsvorschriften die Nachfrage nach Biokraftstoffen ankurbeln. (Berichte von Andrew Hayley; Bearbeitung durch Clarence Fernandez)