Chief Executive John Elkann sagte, dass Exor nicht darauf abziele, eine Luxusgruppe zu gründen, nachdem das Unternehmen im vergangenen Jahr zum größten Anteilseigner der chinesischen Gruppe Shang Xia wurde und im März für 540 Millionen Euro eine 24%ige Beteiligung am High-End-Schuhhersteller Louboutin übernahm, was Spekulationen über eine weitere Expansion im Luxussektor anheizte.
"Aber Luxus ist definitiv eine interessante Branche für uns", sagte er bei der Vorstellung der Strategie des Unternehmens für die kommenden Jahre.
Gerüchte über ein Interesse am italienischen Luxuskonzern Armani wies Elkann jedoch zurück.
"Wir haben eine ausgezeichnete Beziehung zu Giorgio Armani und seiner Gruppe. Das Unternehmen steht nicht zum Verkauf, es ist wichtig, dass die Gerüchte über unser mögliches Interesse daran aufhören", sagte der Spross der Agnelli-Familie.
Im Oktober unterzeichnete Exor eine vorläufige Vereinbarung über den Verkauf des auf den Bermudas ansässigen Unternehmens PartnerRe an die französische Versicherungsgruppe Covea für 9 Mrd. USD in bar und brachte damit ein Geschäft wieder in Gang, das durch die Coronavirus-Pandemie ins Stocken geraten war. Der Abschluss der Transaktion wird für Mitte 2022 erwartet.
Elkann sagte, Exor werde seine Barmittel für Unternehmen einsetzen, die es bereits besitzt, sowie für neue Investitionen, die sich auf die Sektoren Luxus, Gesundheitswesen und Technologie konzentrieren, insbesondere in Nordamerika und Europa, aber auch in Asien.
"Das sind teure Sektoren", sagte er.
Das Unternehmen bleibe offen für andere Branchen und Regionen, fügte er hinzu.
Exor ist der größte Einzelaktionär des Automobilherstellers Stellantis und hält Kontrollbeteiligungen am Luxus-Sportwagenhersteller Ferrari und am Industriefahrzeughersteller CNH Industrial. Außerdem hält das Unternehmen eine Mehrheitsbeteiligung am Serie-A-Fußballverein Juventus.
Nach dem Verkauf von PartnerRe wird Exor weitere 500 Millionen Euro für einen Aktienrückkauf zwischen 2022 und 2024 und 500 Millionen Euro für den Schuldenabbau im nächsten Jahr auf 4 Milliarden Euro zur Verfügung stellen, so Elkann weiter.
Suzanne Heywood, Geschäftsführerin von Exor, erklärte gegenüber Analysten, dass Exor keinen Grund sehe, weitere Maßnahmen in Bezug auf Iveco zu ergreifen, die Lkw-Sparte von CNH, die Anfang nächsten Jahres von CNH Industrial abgespalten und separat an die Börse gebracht werden soll.
"Wenn wir Angebote für Iveco erhalten, wird sich der Vorstand natürlich damit befassen", sagte Heywood, der auch CNH Industrial Chairman und designierter Chairman von Iveco ist. (1 $ = 0,8798 Euro) (Berichterstattung von Giulio Piovaccari; Redaktion: Kirsten Donovan und Emelia Sithole-Matarise)
