Marcos wird eine Durchführungsverordnung erlassen, die die Meistbegünstigungszölle auf Elektrofahrzeuge wie Pkw, Busse, Lieferwagen, Lkw, Motorräder und Fahrräder sowie deren Teile für fünf Jahre auf 0 % senkt. Die derzeitigen Einfuhrzölle liegen zwischen 5% und 30%.
"Die Verordnung zielt darauf ab, die Marktquellen zu erweitern und die Verbraucher zu ermutigen, den Kauf von Elektrofahrzeugen in Erwägung zu ziehen, die Energiesicherheit zu verbessern, indem die Abhängigkeit von importierten Kraftstoffen verringert wird, und das Wachstum des inländischen Ökosystems der Elektrofahrzeugindustrie zu fördern", sagte Wirtschaftsplanungsminister Arsenio Balisacan auf einer Pressekonferenz.
Verbraucher auf den Philippinen müssen derzeit zwischen 21.000 und 49.000 Dollar für ein Elektroauto ausgeben, während der Preis für konventionelle Fahrzeuge zwischen 19.000 und 26.000 Dollar liegt.
Die Steuersätze für Hybridfahrzeuge werden sich nicht ändern.
Von den mehr als fünf Millionen zugelassenen Autos im Land sind nur 9.000 Elektrofahrzeuge, die meisten davon Personenkraftwagen, wie Regierungsdaten zeigen. Elektroautos für den Privatgebrauch machen nur 1 % des Marktes aus und sind meist im Besitz von sehr wohlhabenden Personen, wie Daten der Internationalen Handelsbehörde der Vereinigten Staaten zeigen.
Der Automobilsektor des südostasiatischen Landes ist größtenteils auf importierte Kraftstoffe angewiesen. Das Land kauft auch Öl und Kohle im Ausland, um seinen Energiebedarf zu decken, was es anfällig für Preisschwankungen macht.
