Rolls-Royce CEO sagt, dass die Luftfahrt auf die Netto-Null-Zusagen reagieren muss

Die Luftfahrt muss den Einsatz von Biokraftstoffen beschleunigen, bevor neue Technologien wie wasserstoff- und elektrobetriebene Flugzeuge realisierbar werden, um die Emissionen zu begrenzen, da die Nachfrage nach Reisen nicht nachlassen wird, sagte der Chef von Rolls-Royce am Dienstag.

"Letztendlich bin ich ziemlich zuversichtlich, dass Sie eines Tages in der Lage sein werden, mit einem Flugzeug von hier nach San Francisco zu fliegen, das mit einer Gasturbine, die Wasserstoff verbrennt, angetrieben wird. Aber es gibt keine Möglichkeit, dass wir das in den nächsten 15 Jahren tun werden", sagte Warren East auf der Reuters IMPACT Konferenz in London.

"Wir brauchen also eine Übergangstechnologie", sagte East, der Ende des Jahres bei dem Triebwerkshersteller ausscheiden wird.

Unternehmen, von großen Ölkonzernen bis hin zu Start-ups, stellen nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) her, die den Kohlenstoffausstoß über ihren Lebenszyklus um bis zu 80 % reduzieren und dabei Rohstoffe wie Speiseöl verwenden.

SAF kann mit herkömmlichem Treibstoff gemischt und direkt in bestehende Flugzeuge gefüllt werden, ist aber teurer und macht weniger als 1 % des heute von Verkehrsflugzeugen verwendeten Treibstoffs aus.

East sagte, dass es einen exponentiellen Anstieg bei SAF geben wird, wenn mehr Kapazitäten in Betrieb genommen werden.

Aber die Regierung müsse eingreifen, zum Beispiel durch SAF-Mandate, damit die Zahlen stimmen, sagte er.

Schließlich könnten rein synthetische Kraftstoffe, die aus aus der Luft abgeschiedenem Kohlenstoff in Kombination mit grünem Wasserstoff hergestellt werden, eine Netto-Null-Lösung bieten, aber der Prozess ist energieintensiv.

Eine Lösung für das Energie-Dilemma ist die Kernenergie, wie z.B. der kleine modulare Reaktor, den Rolls entwickelt und der bis zum Ende des Jahrzehnts Strom in das Netz einspeisen könnte.

East sagte, die neue britische Regierung unterstütze das Projekt. "Die neue Regierung ist im Moment ziemlich beschäftigt, aber ich habe gelesen, dass sie sehr daran interessiert ist", sagte er.

Er sagte, die Luftfahrt müsse die Technologie nutzen, um bis 2050 netto null zu werden - ihr erklärtes Ziel - weil die Menschen nicht aufhören würden zu fliegen.

"Die Menschen neigen nicht dazu, rückwärts zu gehen", sagte er. "Wir haben im 20. Jahrhundert das Fliegen gelernt. Jetzt haben wir das 21. Jahrhundert und wir werden nicht mehr zurückgehen.

-------

Um einen Livestream von Reuters Impact zu sehen, klicken Sie bitte hier: https://www.reuters.com/business/reuters-impact/reuters-impact-global-virtual-broadcast-2022-09-29/