Dies schließt mögliche Verluste in der Luftfahrtversicherung in Höhe von 6-15 Milliarden Dollar ein, so S&P in einem Bericht.
Andere Spezialsparten, die von dem Konflikt betroffen sein könnten, sind laut S&P die Cyber-, die politische Risiko- und die Seekriegsversicherung.
Auf dem Luftfahrtmarkt gibt es seit Jahren juristische Auseinandersetzungen zwischen Leasinggebern und Versicherern um Flugzeuge, die aufgrund des Einmarsches in die Ukraine und der anschließenden westlichen Sanktionen in Russland festsitzen.
Der weltweit größte Flugzeug-Leasinggeber AerCap hat eine Versicherungsforderung in Höhe von 3,5 Milliarden Dollar für mehr als 100 in Russland festsitzende Jets eingereicht.
"Wir glauben, dass es viele Jahre dauern kann, bis die endgültigen Verluste von Flugzeug-Leasinggesellschaften, Versicherern und Rückversicherern beglichen sind", sagte S&P.
Die 21 weltweit führenden Rückversicherer, die von S&P bewertet werden, werden wahrscheinlich etwa die Hälfte der Gesamtverluste erleiden, so S&P.
Dies würde sich auf die Gewinne der meisten von ihnen auswirken, während es bei "einigen Ausreißern" auch ihre Kapitalpositionen beeinträchtigen könnte, da sie bereits in diesem Jahr mit hohen Verlusten aus Naturkatastrophen konfrontiert sind.
