Fast die Hälfte von 217 Unternehmen weltweit hat ihre Kohlenstoffemissionen im Geschäftsreiseverkehr zwischen 2019 und 2022 um mindestens 50 % gesenkt. Dies ergab eine am Montag veröffentlichte Analyse, da der Geschäftsflugverkehr seit der Pandemie deutlich langsamer zurückgegangen ist als der Freizeitflugverkehr.

Trotz des weltweiten Aufschwungs kehren die Geschäftsreisen nur langsam auf das Niveau von 2019 zurück, da viele Firmenkunden auf Videokonferenzen oder Bahnreisen umsteigen, anstatt zu fliegen.

Globale Geschäftsreiseunternehmen sagen, dass dieser Trend die Beziehungen zwischen Unternehmen beeinträchtigen könnte.

Umweltschützer sagen, dass dies ein wichtiger Schritt zur Verringerung der Gesamtemissionen ist.

Die Interessengruppe Transport and Environment hat erklärt, dass in diesem Jahrzehnt eine 50-prozentige Verringerung des Geschäftsreiseverkehrs gegenüber der Zeit vor dem COVID notwendig ist, um die globale Erwärmung auf 1,5 Grad Celsius zu begrenzen.

Große Unternehmen wie das Technologieunternehmen SAP, die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft PwC und die Lloyd's Banking Group haben alle ihre Flugreisen im Vergleich zu 2019 um mehr als 75 % reduziert, so das Ergebnis der Travel Smart Emissions Tracker Analyse.

"Der Weg in die Zukunft ist die Zusammenarbeit mit mehr Online-Meetings, mehr Reisen mit dem Zug und weniger mit dem Flugzeug", sagte Denise Auclair, Leiterin der Travel Smart Kampagne, in einer Erklärung.

In dem Bestreben, Kosten und Emissionen zu senken, haben sich einige Unternehmen entschieden, nicht zu demselben Umfang an Geschäftsreisen zurückzukehren wie vor dem Aufkommen von COVID-19.

Es ist jedoch unklar, ob die Kohlendioxidemissionen von Geschäftsreisen weiterhin niedriger bleiben werden. Eine gemeinsame Umfrage von American Express Global Business Travel (Amex GBT) und der Harvard Business Review, die im September veröffentlicht wurde, besagt, dass 84% der Unternehmen glauben, dass persönliche Reisen immer noch einen "greifbaren geschäftlichen Nutzen" bringen.

Die Travel Smart-Studie ergab, dass 21 der befragten Unternehmen ihre Flugreisen im Vergleich zu 2019 übertroffen haben, wobei L3Harris, Boston Scientific und Marriott International ihre Kohlenstoffemissionen im Vergleich zu 2019 um mehr als 69 % erhöht haben.

L3Harris und Marriott International reagierten nicht auf Anfragen für einen Kommentar.

Boston Scientific sagte, es werde sich mit der Travel Smart Campaign in Verbindung setzen, um seine Daten zu aktualisieren, die angeblich nicht korrekt waren.

"Sie spiegeln die Angaben des Unternehmens zum Carbon Disclosure Project (CDP) für Geschäftsreisen wider, bevor Boston Scientific die Genehmigung für seine wissenschaftlich fundierten Netto-Null-Ziele der Bereiche 1, 2 und 3 erhielt", sagte ein Sprecher gegenüber Reuters.

Die Fluggesellschaften sagen, dass der Rückgang der Geschäftsreisen ihr Geschäft und ihr Wirtschaftswachstum beeinträchtigen könnte, aber die robuste Nachfrage der Verbraucher nach Flügen nach der Pandemie hat diese Bedenken gemildert.

Nach Schätzungen der Branchengruppe Airlines for America machten Geschäftsreisen vor der Pandemie die Hälfte der Passagiereinnahmen der US-Fluggesellschaften aus. Dies half den Fluggesellschaften, margenstarke Premium-Sitzplätze zu verkaufen und Flüge an Wochentagen zu füllen.

In Europa haben Fluggesellschaften wie Air France ihre Strategien geändert, und andere versuchen, den Rückgang der Geschäftsreisen durch den Verkauf von mehr Premium-Reisen an Freizeitreisende auszugleichen. (Berichte von Joanna Plucinska; Bearbeitung durch Alexander Smith)