Gogoro stellt nicht nur seine eigenen Fahrzeuge her, sondern unterhält auch Partnerschaften mit Fahrzeugherstellern wie der indischen Hero MotoCorp und den chinesischen Unternehmen Dachangjiang Group und Yadea Group Holdings.

Gogoro, das für sein Vertriebsnetz zum Tausch von Batterien für Fahrer bekannt ist, hat ehrgeizige Pläne. Das Unternehmen sieht das Potenzial, große Flotten von stark umweltverschmutzenden, benzinbetriebenen Motorrollern durch elektrische Zweiräder zu ersetzen, da Asiens Metropolen versuchen, die Luftqualität zu verbessern.

Bruce Aitken, der Finanzchef von Gogoro, sagte, dass das Unternehmen derzeit fast den gesamten Umsatz in Taiwan erwirtschaftet, aber eine internationale Diversifizierung anstrebt. Der größte Markt für Zweiräder sind China, Indien und Indonesien.

Aber mit China - dessen Wirtschaft sich aufgrund wiederholter Abriegelungen zur Kontrolle von COVID-19 verlangsamt hat und wo Peking in handelspolitische und politische Streitigkeiten mit Washington verwickelt ist - "gibt es all die geopolitischen Probleme, es gibt all die makroökonomischen Probleme Chinas", sagte Aitken.

"Es gibt so viel Ungewissheit in Bezug auf den chinesischen Markt im Allgemeinen, dass wir unsere Expansionspläne verschieben, bis wir ein wenig mehr Gewissheit und eine bessere Durchführbarkeit haben", sagte er.

"Wir nehmen eine optimistische, aber vorsichtige Perspektive ein, was die weitere Einführung in China aufgrund der aktuellen Situation dort angeht.

Da China ein schwieriges Pflaster ist, prüft Gogoro seine Pläne in anderen Ländern, so Aitken.

"Indien und Indonesien sind daher sehr attraktive Märkte."

Das Unternehmen rechnet jedoch erst ab 2024 und darüber hinaus mit größeren internationalen Einnahmen, sagte er.

In Taiwan ist Gogoro eine Partnerschaft mit Foxconn eingegangen, das vor allem für die Montage von iPhones der Apple Inc. bekannt ist, aber auch große Ambitionen im Bereich Elektrofahrzeuge hat.

Aitken sagte, dass man mit Foxconn noch viel mehr erreichen könne. Die Pläne von Foxconn für Elektrofahrzeuge umfassen derzeit keine Zweiräder und konzentrieren sich stattdessen auf Limousinen, Busse und Lastwagen.

"Wir haben derzeit keine Ambitionen, selbst in den Bereich der vierrädrigen Fahrzeuge einzusteigen, also gibt es dort keine Konkurrenz.