Graphite One Inc. gab einen Meilenstein bei den Testarbeiten auf der Naval Air Weapons Station China Lake der US-Marine in Kalifornien ("NAWS China Lake") bekannt, um die Validierung der Technologie auf der Ebene der Vormachbarkeitsstudie fortzusetzen, bei der ein biologisch abbaubarer feuerhemmender Schaum, der aus einem Materialverbund von Graphite One hergestellt wird, zum Löschen von Kraftstoffbränden der Klasse B verwendet wird. Der Schaum wurde von Graphite One's Technologieentwicklungspartner, American Energy Technologies Company aus Arlington Heights, Illinois, entwickelt. Da die USA bei Naturgraphit zu 100 % von Importen abhängig sind, entwickelt Graphite One eine komplette, fortschrittliche Graphit-Lieferkette mit Sitz in den USA, die sich auf die Graphite Creek-Ressource des Unternehmens in der Nähe von Nome, Alaska, Nordamerikas bekannter Graphitlagerstätte, stützt. Der Projektplan von Graphite One sieht eine Produktionsanlage für hochentwickelte Graphitmaterialien und Batterieanoden vor, die auf dem US-Kontinent mit der Erschließung der Graphite Creek-Ressource angesiedelt werden soll. Die Graphite One-Materialtests wurden von einem Team von Brandbekämpfungsexperten des U.S. Navy's Fire Science and Technology Office, Combustion Sciences & Propulsion Branch im NAWS China Lake, nördlich von Los Angeles, Kalifornien, durchgeführt. Bei den Versuchen wurde ein Verbundstoffgemisch aus dem Graphite Creek-Vorkommen von Graphite One (einschließlich der +80-Mesh-Fraktion) zu einer Pigmentkomponente eines innovativen, biologisch abbaubaren feuerhemmenden Schaums formuliert, der die derzeitige Militärspezifikation (MilSpec) für wässrige filmbildende Schäume (AFFF) ersetzen soll. Testergebnisse von Experimenten, die von der US-Regierung durchgeführt wurden, deuten darauf hin, dass die Schaumformulierung, die Graphite Creek-Material enthält, Brände der Klasse B löschen kann und somit die in der MilSpec definierten Standards für die Brandbekämpfung erfüllen könnte. Diese Entwicklungsarbeit kommt zur rechten Zeit, da der National Defense Authorization Act (NDAA) von 2020 anordnet, dass AFFF aufgrund der Gefahren, die das Material für die Umwelt und die menschliche Gesundheit darstellt, bis Oktober 2024 aus dem Verkehr gezogen werden muss. Ab dem Jahr 2024 dürfen AFFF-Mittel bei einem Flugzeugnotfall mit Bränden der Klasse B auf Militäreinrichtungen oder Flugplätzen nicht mehr eingesetzt werden. Im Anschluss an die Tests mit dem Material von Graphite One im NAWS China Lake wurde das Schaumfeuerlöschmittel von Graphite One beim Strategic Environmental Research and Development Program (SERDP) eingereicht, dem Wissenschafts- und Technologieprogramm des Verteidigungsministeriums für den Umweltschutz, das in Zusammenarbeit mit dem DOE und der EPA durchgeführt wird. Zusätzliches Material von Graphite One wurde auf Anfrage des Naval Research Laboratory (NRL) zur Bewertung eingereicht. Update zur Vormachbarkeitsstudie: Graphite One bleibt auf Kurs und rechnet mit der Veröffentlichung seiner Vormachbarkeitsstudie im ersten Quartal 2022.