Für Hapag-Lloyd wird der Zusammenschluss, der den Namen Gemini Cooperation trägt, die Beteiligung an THE Alliance ersetzen, für Maersk die 2M-Verbindung mit der Nummer 1, MSC.

Beide Allianzen haben den Reedereien in den letzten Jahren geholfen, ihre Kapazitäten an die Nachfragemuster auf den Routen von Asien nach Europa sowie im Atlantik und Pazifik anzupassen.

Die Unternehmen verfolgen nun neue Strategien, um sich angesichts der veränderten Anforderungen in der Post-COVID-Welt, in der die Frachteinnahmen vor allem aufgrund des gedämpften Wirtschaftswachstums zurückgehen, Marktanteile zu sichern.

Hier sind einige Details:

* Es werden 290 Schiffe mit 3,4 Millionen TEU (Twenty-foot Equivalent Units) eingesetzt, von denen Maersk 60% und Hapag-Lloyd den Rest stellt.

* Die Transitzeiten in den Korridoren von Hafen zu Hafen werden sich verbessern.

* Beide Unternehmen werden den Übergang im Jahr 2024 sorgfältig planen und durchführen, wobei die Kunden weiterhin Dienstleistungen gemäß den bestehenden Vereinbarungen erhalten.

* Die Zusammenarbeit wird sieben Fahrtgebiete abdecken: Asien/US-Westküste, Asien/US-Ostküste, Asien/Mittlerer Osten, Asien/Mittelmeer, Asien/Nordeuropa, Mittlerer Osten-Indien/Europa und Transatlantik

* Die Gemini-Kooperation wird 26 Hauptverkehrsdienste umfassen, die durch spezielle Shuttles um Umschlagplätze ergänzt werden.