Leclanché SA hat die Entwicklung eines Schiffsbatteriesystems der dritten Generation abgeschlossen, das die Anforderungen von Schiffsbauern bei der Herstellung von 100% elektrischen und hybriden Schiffen erfüllen soll. Das neue System mit dem Namen Navius MRS-3TM verbessert das beliebte MRS-2 von Leclanch, das bereits eine Vielzahl von Fähren, Containerschiffen und Spezialschiffen auf der ganzen Welt antreibt. Die neueste Version zeichnet sich durch signifikante Verbesserungen in Bezug auf die Energiedichte der Batterien, die Modularität und die Sicherheit aus und ist damit das flexibelste und leistungsstärkste Schiffselektrifizierungssystem, das je entwickelt wurde, mit dem geringsten CO2-Fußabdruck.

Das System wird ab 2023 ausgeliefert und wurde bereits in mehreren wichtigen Projekten eingesetzt, darunter die emissionsfreie Frachtfähre PR24 von Scandlines mit 10MWh. Der Navius MRS-3 wird auf der kommenden Electric Hybrid Marine World Expo 2022, die vom 21. bis 23. Juni in Amsterdam stattfindet, an Stand 1367 offiziell vorgestellt werden. Die lange Liste der Verbesserungen, die in der Navius MRS-3 enthalten sind, beginnt mit den firmeneigenen, hochenergetischen 65 Ah G/NMC-Zellen mit der klassenbesten Zykluslebensdauer, die in die M3 Energy-Batteriemodule der neuesten Generation eingebaut sind.

Beide werden in den europäischen Zellfertigungsstätten des Unternehmens in Deutschland und in der neuen automatisierten Modulmontagelinie des Unternehmens in der Schweiz hergestellt. Batterie-Stringspannungen von bis zu 1.200 VDC sind mit bis zu 720 A String-Dauerentladestrom verfügbar. Die Anzahl der Zellen pro Modul wurde von 32 auf 36 erhöht, so dass jedes Modul eine Energiemenge von 8,7 kWh liefern kann, was einer Steigerung von 13 % gegenüber den im MRS-2 eingebauten Zellen entspricht. Von entscheidender Bedeutung ist, dass die Module die strengsten Sicherheitsanforderungen für den Schiffs-, Schienen- und Straßenverkehr erfüllen.