"Wir haben jetzt mehr als 26.500 Teslas auf australischen Straßen, und die Dynamik ist da", sagte Denholm auf dem Australian Clean Energy Summit in Sydney.

"Ich persönlich wäre nicht überrascht, wenn wir diese Zahl bis zum Ende des Jahres verdoppeln", sagte sie.

Australien macht etwa 1 % der Tesla-EVs auf der Straße aus, die sich am Ende des ersten Quartals 2022 weltweit auf 2,5 Millionen beliefen. EVs machen nur 2% der Neuwagenverkäufe in Australien aus.

"Australien ist aus energetischer Sicht in einer sehr einzigartigen Position, da wir in Australien mehr Powerwalls installiert haben als Teslas auf der Straße", sagte Denholm.

Hausbatterien sind in Australien sehr beliebt und werden zusammen mit Solaranlagen auf den Dächern eingesetzt - in einem Land, das weltweit den höchsten Pro-Kopf-Anteil an Solaranlagen auf Dächern aufweist.

Das größte Hindernis für eine schnellere Verbreitung von E-Fahrzeugen ist der Mangel an Schnellladestationen, so Denholm.

Um die Einführung von Schnellladestationen zu beschleunigen, müssen Transformatoren in das Stromnetz eingebaut werden, ein Prozess, der in Australien im Vergleich zum Rest der Region sehr langsam ist.

"Diese Ladestationen müssen ohne Verzögerung eingeführt werden. Das ist das fehlende Element für die massenhafte Einführung von Elektroautos", sagte Denholm.

Sie forderte die neue Labor-Regierung auf, Standards für die Treibstoffemissionen von Fahrzeugen einzuführen, um die Akzeptanz von E-Fahrzeugen zu fördern und den Ausbau des Stromnetzes voranzutreiben, der für Ladestationen und Energiespeicherung im großen Stil unerlässlich ist.

Sie wiederholte auch die Forderung, dass Australien mehr für den Aufbau von Raffineriekapazitäten für Batteriematerialien tun solle. Tesla bezieht drei Viertel des Lithiums, das es für seine Batterien benötigt, aus Australien, aber das Land verfügt kaum über Raffineriekapazitäten für das höherwertige Material, das in Batterien verarbeitet wird.

"Die gesamte Branche muss im Eiltempo skalieren", sagte Denholm.