Die chinesische Zivilluftfahrtbehörde CAAC (Civil Aviation Authority of China) hat das erste technische Zentrum des Landes für nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) eröffnet, das sich auf die Festlegung von Standards und die Produktforschung konzentriert. Dies geht aus einem Bericht hervor, der am späten Dienstag im Nachrichtenkanal der Luftfahrtbehörde veröffentlicht wurde.

Das neue Zentrum, das in der südwestlichen Stadt Chengdu angesiedelt ist, wird die Führung bei der Ausarbeitung der Industriepolitik und der Festlegung von Standards für Produkte und Qualitätskontrolle übernehmen, so zwei Führungskräfte aus der SAF-Branche, die direkt mit der Gründung vertraut sind.

Es wird erwartet, dass China, der zweitgrößte Luftfahrtmarkt der Welt, der etwa 11% des weltweit verwendeten Düsentreibstoffs verbraucht, noch in diesem Jahr seine Politik für die Verwendung von SAF bis 2030 vorstellt, die Investitionen in Milliardenhöhe auslösen könnte, wie Reuters im Mai berichtete.

Trotz einiger Testflüge stellt China SAF nicht kommerziell für den heimischen Gebrauch her. Unternehmen, die Biokraftstoffe herstellen, investieren mehr als 1 Milliarde Dollar in den Bau der ersten Anlagen in China, die Altspeiseöl in Flugkraftstoff für den Export umwandeln und die Inlandsnachfrage decken sollen, sobald Peking die Verwendung des Kraftstoffs in Flugzeugen vorschreibt, um die Emissionen zu senken.

Die CAAC will außerdem ein chinesisches Zertifizierungssystem für nachhaltige Kraftstoffe einführen.

Laut dem Bericht auf der Nachrichtenseite der Regulierungsbehörde richtet das Zentrum Testeinrichtungen für neue Produkte ein. Weiter heißt es dort, dass der Gesamtverbrauch von Flugkraftstoff in China bis 2030 wahrscheinlich 50 Millionen Tonnen pro Jahr übersteigen wird und die Verwendung von SAF 2,5 Millionen Tonnen pro Jahr erreichen könnte.

SAF kann aus nachhaltig gewonnenen erneuerbaren Abfällen und Reststoffen wie Altspeiseöl und Tierfettabfällen hergestellt oder aus Wasserstoff auf Basis erneuerbarer Energien verarbeitet werden.