OPEN END TURBO SHORT - BOEING CO. Aktie

Certificat

ME4ZGZ

DE000ME4ZGZ2

Realtime Bid/Ask 15:07:12 03.07.2024
7.93 EUR / 7.96 EUR -0.31% Intraday Chart für OPEN END TURBO SHORT - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursVolumen
PUT Plain-Vanilla-Warrants 20.12.2024 4.52x - 10

2.07

2.05

0
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt 1.4x - 10

12.32

12.29

0
PUT Plain-Vanilla-Warrants 20.12.2024 5.85x - 10

0.93

0.91

0
PUT Plain-Vanilla-Warrants 20.09.2024 9.44x - 10

0.55

0.53

0
PUT Exotische Produkte 20.09.2024 - 1

1.54

1.46

0
PUT Plain-Vanilla-Warrants 20.06.2025 3.63x - 10

1.47

1.45

0
PUT Exotische Produkte 20.09.2024 - 1

12.07

11.99

0
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt 1.76x - 10

9.78

9.75

0
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.96

7.93

0
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

8.9

8.87

0
Mehr Ergebnisse
Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO SHORT - BOEING CO.
Datum Kurs %
03.07.24 7.94 -0.38%
02.07.24 7.97 +0.76%
01.07.24 7.91 -5.72%
28.06.24 8.39 +0.24%
27.06.24 8.37 -4.01%

verzögerte Kurse Börse Stuttgart

Letzte Aktualisierung Am 03. Juli 2024 um 12:23 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
Emittent Morgan Stanley
WKN ME4ZGZ
ISINDE000ME4ZGZ2
Emissionsdatum 08.12.2023
Basispreis 271.3 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 3.16
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 10.27
Tief seit Emission 0.51
Spread 0.03
Spread %0,38%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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