Chinas Dieselausfuhren sind im Dezember auf den niedrigsten Stand seit März 2015 gesunken und haben mit 17,21 Millionen Tonnen im Jahr 2021 den niedrigsten Stand seit 2016 erreicht, wie Daten am Dienstag zeigten. Die Dieselausfuhren fielen im Dezember auf 330.000 Tonnen und damit um 78% gegenüber dem Vorjahr, da die Exportquoten schrumpften und die Raffinerien als Reaktion auf die nachlassende Inlandsnachfrage ihre Ausfuhren drosselten, wie Daten der Allgemeinen Zollverwaltung zeigten. Die Gesamtmenge an raffiniertem Kraftstoff, einschließlich Diesel, Benzin, Flugbenzin und schwefelarmem Heizöl, fiel im vergangenen Monat um 45% gegenüber dem Vorjahr auf 3,23 Millionen Tonnen, den niedrigsten Stand seit Juli 2020. Eine durch die Stromrationierung im dritten Quartal ausgelöste Dieselkrise erwies sich als kurzlebig und der Inlandsmarkt kehrte zu einem Überschuss zurück, wie Analysten sagten. Dies spiegelt sich in der nationalen Raffinerieproduktion wider, die im letzten Monat um fast 5% gegenüber November und 2% gegenüber dem Vorjahr zurückging. Die Benzinexporte beliefen sich auf 940.000 Tonnen, ein Anstieg gegenüber den 810.000 Tonnen vom November, aber ein Rückgang um 35% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die jährlichen Exporte fielen um 9% auf 14,54 Millionen Tonnen, ein Dreijahrestief. Die Ausfuhren von Flugturbinenkraftstoff lagen im Dezember bei 590.000 Tonnen und damit unter dem Wert vom November (940.000 Tonnen). Strenge Grenzkontrollen und die Ausweitung von Abriegelungen in Teilen des Landes zur Eindämmung eines erneuten Auftretens von Coronavirus-Infektionen und zur Abwehr der hochansteckenden Omicron-Variante dämpften die Nachfrage nach Benzin und Flugzeugtreibstoff. Chinas jährliche Exporte von raffinierten Kraftstoffen sanken im Jahr 2020 um 2,4% auf 60,31 Millionen Tonnen, da die Regierung die Exportquoten verschärft hat, um eine übermäßige inländische Raffinerieproduktion zu verhindern. Die Daten vom Dienstag zeigen, dass die Importe von verflüssigtem Erdgas (LNG) im Dezember bei 7,63 Millionen Tonnen lagen, gegenüber 6,9 Millionen Tonnen im November, aber nur um 1,6% über dem Vorjahresniveau, da die hartnäckig hohen asiatischen Spotpreise die Importfreudigkeit beeinträchtigten. Im Januar 2021 wurde mit 8,49 Millionen Tonnen ein neuer Monatsrekord aufgestellt. Die Importe für das gesamte Jahr beliefen sich auf den Rekordwert von 78,93 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 18,3% gegenüber 2020 entspricht. Die Einfuhren von Leitungsgas erreichten im vergangenen Monat mit 4,02 Millionen Tonnen ebenfalls einen Rekord und stiegen gegenüber dem Vorjahr um fast 11%, wie die Daten zeigen, da die russischen Lieferungen zunahmen. Nachfolgend finden Sie Einzelheiten zu den Treibstoffexporten in metrischen Tonnen und den Importen von LNG in Millionen Tonnen, mit prozentualen Veränderungen, wie vom Zoll angegeben. Export Dez-21 y/y 2021 y/y change % change % Benzin 940.000 -35,2 14.540.000 -9,1 Diesel 330.000 -78,1 17.210.000 -12,9 Flugturbinenkraftstoff 590.000 36,5 8.560.000 -14,2 Import LNG 7,63 1,6 78,93 18,3 (Berichterstattung von Chen Aizhu; Redaktion: Jacqueline Wong und Pravin Char)