Die winzigen Plastikkügelchen werden zur Herstellung von Alltagsgegenständen wie Wasserflaschen und Einkaufstaschen verwendet. Sie sind auch eine Gefahr für die Umwelt, denn sie tragen zur Verschmutzung der Ozeane durch Plastik bei und sind aufgrund ihrer winzigen Größe schwer zu reinigen.

Die EU arbeitet an einem Gesetz, um die Freisetzung von Pellets zu verhindern, von denen laut der Europäischen Chemikalienagentur jedes Jahr 176.000 Tonnen versehentlich freigesetzt werden.

Joao Albuquerque, der federführende Verhandlungsführer des EU-Parlaments für das neue Gesetz, sagte am Donnerstag, er habe vorgeschlagen, die Anforderungen an Unternehmen zur Verhinderung von Freisetzungen auch auf den Schifffahrtssektor auszuweiten - insbesondere nach dem Vorfall in Galicien.

"Dies ist äußerst dringend geworden. Diese Dramen sind fast immer vermeidbar", sagte Albuquerque in einer Sitzung des EU-Parlamentsausschusses.

Sein Vorschlag sieht außerdem vor, das Gesetz nicht nur auf Pellets, sondern auch auf die zur Herstellung von Produkten verwendeten Kunststoffflocken, Pulver und Stäube auszuweiten.

Das Parlament bemüht sich um eine Einigung über seine Verhandlungsposition, damit die Gespräche mit den EU-Ländern zur Fertigstellung des Gesetzes noch vor den EU-Wahlen im Juni abgeschlossen werden können.

Grüne und liberale Abgeordnete sprachen sich am Donnerstag für die strengeren Maßnahmen aus. Die Mitte-Rechts-Partei der Europäischen Volkspartei widersetzte sich einigen, darunter Albuquerques Versuch, die Zahl der erfassten Unternehmen zu erhöhen.

Die Millionen von Pellets, die in Spanien angeschwemmt wurden, stammen aus mindestens einem Container, der letzten Monat vor der Küste des benachbarten Portugals von einem Schiff gefallen ist.

Mikroplastik wurde im menschlichen Körper, im polaren Meereis und in den tiefsten Meeresgräben gefunden und kann Vögel und Schildkröten töten, die es fressen.

Die Europäische Kommission erklärte, dass ihr ursprünglicher Vorschlag für das Gesetz den Seeverkehr ausklammert, da Umweltfragen in der internationalen Schifffahrt von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation behandelt werden. Sie schlug jedoch vor, das Gesetz zu verschärfen, um zumindest die Plastikverschmutzung bei Fahrten innerhalb der EU abzudecken.