Tesla, in der Vergangenheit dafür kritisiert, die Reichweite seiner Autos überbewertet zu haben, erhielt neue Richtlinien von der Regierung und musste sich fügen. Wenig überraschend sind die tatsächlichen Leistungen seiner elektrifizierten Flotte weniger ruhmreich als angegeben.

Der Hersteller soll über Jahre hinweg den Algorithmus zur Schätzung der Reichweite manipuliert haben, um optimistische Zahlen über die Distanz, die Besitzer nach einer Aufladung zurücklegen können, anzuzeigen. Ein ganzes Team sei sogar darauf trainiert worden, "die Lüge" zu verbreiten.

In den USA ist die Ladeinfrastruktur nach wie vor unzureichend, sodass die Reichweite der Fahrzeuge ein unverzichtbares Marketingelement für Elektrofahrzeuge darstellt. Da die Hersteller für ihre eigenen Schätzungen verantwortlich sind, konnten sie mit den verschiedenen Fahrmodi spielen, um die den Kunden mitgeteilten Informationen um einige Kilometer zu beschönigen.

Laut Reuters sind nicht weniger als acht Tesla-Fahrzeuge von dieser Anpassung betroffen, darunter die meistverkauften Modelle X, S, Y und 3. Der Hersteller soll zwischen 10 und 40 Meilen bei jedem der Modelle manipuliert haben:

  • Innerhalb weniger Tage wurde die angekündigte Reichweite des Model Y Long Range beispielsweise von 330 Meilen auf 310 Meilen (von 531 km auf 499 km) reduziert.
  • Die des Model Y, einem kleinen SUV-Crossover, von 303 Meilen auf 285 Meilen (von 488 km auf 459 km).
  • Die der Variante Model X Plaid, einer Hochleistungsversion des Luxus-SUVs, von 333 Meilen auf 326 Meilen (von 536 km auf 525 km).
  • Die des Model 3 Long Range von 358 auf 333 (von 576 km auf 536 km).
  • Den größten Schnitt machte das Model S Plaid, eine luxuriöse Sportlimousine, die nun eine Reichweite von 359 Meilen statt der zuvor angegebenen 396 Meilen aufweist (von 637 km auf 578 km).

Es ist anzumerken, dass keine der Reichweitenschätzungen unter den Fahrzeugen von Elon Musks Unternehmen nach oben korrigiert wurde.

Ford und GM - die ehrlichen?

Die Konkurrenten Ford und General Motors mussten ihre Angaben zur Reichweite nach den Richtlinien der Environmental Agency (EA), der für die Überwachung der Reichweitenschätzungen zuständigen Behörde, nicht überarbeiten. Die seit Inkrafttreten der neuen Regeln durchgeführten Tests hätten ihre früheren Schätzungen bestätigt. Manchmal seien die angegebenen Reichweiten sogar niedriger als die tatsächlichen gewesen - welch Bescheidenheit.