Unter der Voraussetzung, dass die Sperrungen nicht wieder eingeführt werden, prognostiziert Getlink nun einen Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) von 350 Millionen Euro (318,13 Millionen Pfund) für das Jahr 2020, gegenüber einer früheren Prognose von 580 Millionen, die im April zurückgenommen wurde.

"Wir wollen keinen zweiten Höhepunkt, aber wir sind darauf vorbereitet, einen solchen besser zu bewältigen als den ersten", sagte der Vorstandsvorsitzende Jacques Gounon gegenüber Reportern und wies auf Vorsichtsmaßnahmen hin, wie etwa, dass die Passagiere während des Shuttles in ihren Autos bleiben.

Gounon sagte, dass der Konzern nicht vorhabe, die Investitionen in der zweiten Jahreshälfte zu kürzen, da dies wichtig sei, um den Betrieb des Tunnels aufrechtzuerhalten, der Passagiere und Fracht über den Ärmelkanal befördere.

Die Gruppe, die Hochgeschwindigkeitszüge zwischen London und dem europäischen Festland betreibt, die von Eurostar betrieben werden, sowie Shuttles für den Transport von Passagieren, Reisebussen und Lastwagen, hat auch ihre Ziele für 2022 gestrichen, nämlich ein EBITDA von über 735 Millionen Euro und eine jährliche Dividendenerhöhung von 0,05 Euro.

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2020 sank das EBITDA von Getlink um 52 % auf 123 Mio. Euro, während der Umsatz um 29 % zurückging.

Die Zahl der Passagiere, die den Ärmelkanal mit dem Eurostar überquerten, ging zwischen April und Juni um 98 % zurück, nachdem die Grenzen wiederholt geschlossen, abgeriegelt und Quarantänemaßnahmen verhängt wurden.

Getlink schätzt, dass der Eurostar-Verkehr im vergangenen Jahr über 76 % des Marktanteils auf der Strecke London-Paris ausmachte.

Gounon fügte hinzu, dass das Unternehmen am 1. Juli seine Politik der Teilzeitarbeit in Frankreich beendet hat, von der Tausende von Mitarbeitern seit Anfang April betroffen waren, und dass es dabei ist, dies auch in Großbritannien zu tun.

Getlink plant auch, zu seiner Dividendenpolitik zurückzukehren, nachdem es die vorgeschlagene Ausschüttung in diesem Jahr gestrichen hat, sagte er.

(Dieser Artikel wurde korrigiert, um in Absatz 5 klarzustellen, dass Getlink für Eurostar, den Betreiber der Züge, tätig ist)