Dies ist der jüngste Vorstoß der Republikaner, die chinesische Hersteller von Elektroauto-Batterien, die sich in den USA niederlassen wollen, möglicherweise mit Hilfe von Steuergeldern zu überprüfen.

Die Gouverneure von Michigan und Illinois haben angekündigt, dass Gotion in ihren Bundesstaaten EV-Fabriken errichten will, in denen Tausende von Arbeitsplätzen entstehen sollen.

Der republikanische Senator Marco Rubio und republikanische Abgeordnete aus den Bundesstaaten haben einen Brief an Finanzministerin Janet Yellen geschickt, in dem sie den Ausschuss für ausländische Investitionen in den Vereinigten Staaten (CFIUS) auffordern, die Verbindungen von Gotion zur Kommunistischen Partei Chinas zu überprüfen.

Die Gesetzgeber erklärten, dass China trotz der Tatsache, dass die deutsche Volkswagen AG mit etwa 30 % der größte Einzelaktionär der Muttergesellschaft von Gotion, Gotion High-Tech, ist, über mehrere Einzelaktionäre eine "effektive Kontrolle" ausübt.

Dazu gehören der Gründer des Unternehmens, Li Zhen, und sein Sohn, die Mitglieder der KPCh sind. Die meisten anderen Top-Aktionäre von Gotion High-Tech, so schrieben sie, seien im Besitz von mit der chinesischen Regierung verbundenen Unternehmen, und die Satzung des Unternehmens verspreche, die wichtigsten strategischen Entscheidungen der Partei umzusetzen.

Das sollte der Auslöser für die Überprüfung und ggf. den Ausstieg von Gotion High-Tech sein, so die Gesetzgeber, zumal Präsident Joe Biden Elektrofahrzeuge und Batterien als wichtige Bestandteile der Verkehrsinfrastruktur bezeichnet hat.

"Es liegt nicht im Interesse der Vereinigten Staaten, der CCP zu erlauben, Anlagen zu kontrollieren, in denen schätzungsweise Tausende dieser Batterien hergestellt werden, geschweige denn, sie mit Hunderten von Millionen Dollar an Subventionen aus Steuergeldern zu unterstützen", so die Abgeordneten.

Das Finanzministerium, Gotion und Gotion High-Tech reagierten nicht sofort auf Anfragen zur Stellungnahme.

China hat sich in den letzten Jahren bemüht, den Einfluss der KPCh in chinesischen Unternehmen zu stärken, in denen die Aufrechterhaltung einer Parteieinheit oft gesetzlich vorgeschrieben ist.

Die Republikaner haben auch Tesla aufgefordert, seine Beziehungen zu dem chinesischen Batteriehersteller CATL detailliert darzulegen, da sie befürchten, dass US-Subventionen für Elektrofahrzeuge unzulässigerweise an ausländische Unternehmen geflossen sind, und sie haben die geplante Investition von Ford Motor in Höhe von 3,5 Milliarden Dollar für den Bau einer Batteriefabrik in Michigan untersucht, die Technologie von CATL verwendet.