Lion Energy Limited gab bekannt, dass das Unternehmen die ersten Planungs- und Entwurfsarbeiten für seine erste kommerzielle Wasserstoffproduktions- und -tankstelle in Australien abgeschlossen hat, die für den Markt der schweren Mobilität bestimmt ist. Um das gewünschte Ergebnis zu erzielen, wurden für die FEED-Planung und -Schätzung kürzlich abgeschlossene Projekte herangezogen sowie aktuelle Preisangebote von Ausrüstungsanbietern und Subunternehmern eingeholt. Lion befindet sich nun in fortgeschrittenen Gesprächen mit den wichtigsten Anbietern und wird voraussichtlich in den nächsten Monaten die Beschaffung abschließen.

Parallel dazu verhandelt Lion aktiv mit einer Reihe von Grundstückseigentümern, um den Standort für diese erste Anlage auszuwählen und zu sichern. Lion ist zuversichtlich, dass Wasserstoff eine wichtige Rolle bei der Dekarbonisierung der australischen Schwerlastverkehrsbranche, einschließlich des Bussektors, spielen wird. Lion plant den Bau und Betrieb eines Netzes von Wasserstofferzeugungs- und -tankstellen in den östlichen Bundesstaaten Australiens, das das von den Regierungen von New South Wales, Victoria und Queensland am 25. März 2022 angekündigte Wasserstoff-Autobahnprojekt ergänzen wird.

Da die Regierungen die Umstellung neuer Busse auf emissionsfreie Fahrzeuge ab 2025 vorschreiben und von einem Marktanteil von 20 % für Wasserstoff ausgehen, würden bei einem natürlichen Ersatzprofil jährlich etwa 300 Wasserstoffbusse eingesetzt werden. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 12,5 kg/Tag/Bus1 würde eine 8.600 Mann starke Wasserstoffbusflotte etwa 40 Millionen kg Wasserstoff pro Jahr benötigen. Diese Menge könnte über 270 Wasserstofftankstellen mit einer Kapazität von jeweils 400 kg/Tag geliefert werden.

Zum Vergleich: Die 20 größten Flottenbetreiber in Australien betreiben insgesamt etwa 300 Busdepots, mit durchschnittlich 61 Bussen pro Depot2. Die östlichen Bundesstaaten repräsentieren mehr als 70% des adressierbaren Marktes2. Überlegungen zur Finanzierung Zum 30. Juni 2022 verfügte Lion über einen Kassenbestand von 7,9 Millionen USD.

Um eine ausreichende Liquidität für sein erstes Wasserstoffprojekt zu gewährleisten und um zukünftiges Wachstum zu planen, prüft Lion verschiedene Finanzierungsmöglichkeiten. Insbesondere unterhält Lion eine Reihe von Parteien, die Interesse an einem Joint Venture für Lion's First Mover Wasserstoffinitiative in Australien bekundet haben. Diese Parteien verfügen über große, bereits bestehende Unternehmen im Energiesektor und würden sich in Zukunft hervorragend ergänzen.

Eine Joint-Venture-Vereinbarung würde die von Lion benötigten Barmittel erheblich reduzieren oder Lion die Möglichkeit geben, mehrere Anlagen parallel zu finanzieren. Lion prüft auch andere Finanzierungsmöglichkeiten, einschließlich der Fremdfinanzierung durch Finanzinstitute und andere Parteien. Zum jetzigen Zeitpunkt gibt es keine Gewissheit, ob eine dieser Initiativen Früchte tragen wird.

In jedem Fall rechnet Lion nicht mit einem externen Finanzierungsbedarf im Jahr 2022. Höhepunkte sind: FEED-Umfang umfasst Wasserstoff-Transportzentrum und Tankstelle. Die Anlage ist für die Produktion und Abgabe von 430 kg Wasserstoff pro Tag ausgelegt, wobei eine zukünftige Kapazitätserweiterung auf bis zu 1,7 t pro Tag möglich ist.

Lion geht davon aus, dass die Anlage im vierten Quartal 2023 mit der Wasserstoffproduktion beginnen und im ersten Quartal 2024 vollständig übergeben werden kann. Die Anlage soll Busunternehmen, die ihre Flotte von Dieselfahrzeugen auf emissionsfreie Fahrzeuge umstellen, direkt vor Ort mit Wasserstoff versorgen. Lion plant, dass die Anlage die erste eines umweltfreundlichen Wasserstofftankstellennetzes an der Ostküste Australiens sein wird, das zunächst den Busmarkt und später die gesamte Schwerlastindustrie bedient. Die geschätzten Investitionskosten belaufen sich auf 12,0 Mio. AUD, der Beschaffungsprozess ist im Gange, die Angebote der Anbieter und die Lieferzeiten liegen im Rahmen der Erwartungen.