Schlusskurs
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% 5 Tage | % 1. Jan. | ||
0.71 MYR | -0.70% | -0.70% | -6.58% |
23.02. | Perak Transit's Gewinn steigt in Q4 | MT |
22.02. | Perak Transit Berhad kündigt Ernennungen im Management an | CI |
Stärken
- Vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen sind die Margen des Unternehmens besonders hoch.
- Die Geschäftsaktivität des Unternehmens weist dank hoher Gewinnspannen ein hohes Maß an Rentabilität auf.
- Das Unternehmen scheint angesichts seines Nettovermögenswertes schlecht bewertet zu sein.
- Die Vorhersagen zum Unternehmensumsatz wurden im Konsensus der für das Unternehmen zuständigen Analysten jüngst nach oben revidiert.
- Die Analysten heben die positive Entwicklung der Geschäftsaktivität des Konzerns hervor, indem sie ihre Erwartungen bezüglich des Gewinn/Aktie deutlich nach oben revidiert haben.
- Die Mehrheit der Analysten, die die Aktie verfolgen, empfehlen deren Kauf bzw. ziehen die Aktie in Betracht.
- Der Abstand zwischen dem aktuellen Kurs und dem durchschnittlichen Kursziel der Analysten, die dem Unternehmen folgen, ist relativ groß und suggeriert eine bedeutende potentielle Wertsteigerung.
- Die Vorhersagbarkeit zur Geschäftsaktivität des Unternehmens ist hervorragend. Die Analysten, die dem Unternehmen folgen, liegen bei den Schätzungen des künftigen Umsatzwachstums sehr nahe zusammen. Diese geringe Streuung der Schätzungen ermöglicht es, sowohl die gute Prognostizierbarkeit des Umsatzes im aktuellen Jahr als auch in den Folgejahren zu bestätigen.
- Die Kursziele der Analysten liegen alle relativ nah beieinander, was eine gute Sicht auf die Bewertung des Unternehmens widerspiegelt.
Schwächen
- Das Potenzial für ein Wachstum des Gewinns je Aktie (EPS) in den kommenden Jahren scheint nach den aktuellen Analystenschätzungen begrenzt.
Rating Chart - Surperformance
Chart ESG Refinitiv
Sektor: Zug und Strassen-Passagiere
% 1. Jan. | Kap. | Investm. Rating | ESG Refinitiv | |
---|---|---|---|---|
-6.58% | 168 Mio. | C | ||
-2.62% | 22.01 Mrd. | C | ||
+25.70% | 10.59 Mrd. | B- | ||
+8.38% | 9.91 Mrd. | B- | ||
+8.54% | 7.03 Mrd. | B- | ||
-10.02% | 6.21 Mrd. | B- | ||
-12.56% | 6.09 Mrd. | C- | ||
+21.61% | 4.5 Mrd. | C+ | ||
-21.74% | 4.29 Mrd. | D+ | ||
-22.57% | 3.9 Mrd. | C- |
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