hervor und nannte hier beispielsweise das ETC-Produktportfolio (Engine, 
Transmission, Chassis) in China, das einen "One-stop-shop" für hochkomplexe 
Produkte in einem fragmentierten Markt biete, der hohes Wachstumspotential 
aufweise. Auch das Werkstattportal REPXPERT nutze digitale Kanäle. 
 
Eine weitere Maßnahme zur Erhöhung der Effizienz sei darüber hinaus 
auch die Errichtung des Montage- und Verpackungszentrums Europa 
("Aftermarket Kitting Operation Europe", kurz: AKO Europe), das am 12. 
August 2020 seine Tätigkeit aufnahm. Das AKO wird bis zum Jahr 2023 
mindestens 60 Prozent der weltweiten Lagerbestände aufnehmen und die 
Effizienz und Agilität bei der Lieferung von Ersatzteilen für den Automotive 
Aftermarket auch mittels digitaler Lösungen nachhaltig stärken. 
Außerdem sinken die CO2-Emissionen als Folge der geringeren 
Transportwege um 20 Prozent. 
 
Die Sparte Automotive Aftermarket strebt im Rahmen der Mittelfristziele 2025 
ein währungsbereinigtes Umsatzwachstum an, das im Durchschnitt über dem 
globalen BIP-Wachstum liegt sowie eine EBIT-Marge vor Sondereffekten von 
13-15 Prozent, wobei das untere Ende der Spanne bis spätestens 2023 erreicht 
werden soll. 
 
*Industrial: Stärkung der Marge durch neue Geschäftsfelder und operative 
Maßnahmen* 
 
Dr. Stefan Spindler, CEO Industrial, verwies auf den für das Jahr 2020 
erwarteten Rückgang der globalen Industrieproduktion um mindestens acht 
Prozent. Außer in China sei das Wachstum in allen Regionen rückläufig. 
Erst im Jahr 2022 wird eine Rückkehr zu den Wachstumsraten auf einem Niveau 
wie vor der Coronavirus-Pandemie erwartet. Langfristig sei der 
Wachstumsausblick in den acht Sektorclustern überwiegend positiv, wobei die 
Bereiche Wind und Rail marktseitig das stärkste erwartete Wachstumspotential 
aufweisen. 
 
Wachstum lasse sich einerseits im Kerngeschäft generieren, unterstützt durch 
Zukunftstrends wie der Erhöhung der Nachhaltigkeit oder der demographischen 
Bevölkerungsentwicklung und andererseits durch die Vermarktung von 
innovativen Systemen und Services. Schaeffler zeichnet sich durch eine 
starke Position im Komponentengeschäft aus, die auf Basis der über 
Jahrzehnte entwickelten Fertigungstechnologie und der innovativen 
Produktentwicklung gewachsen ist. Gezielte Investitionen in 
Hochleistungsprodukte wie auch in kostengünstige Serienprodukte werden 
abhängig von den Kundenbedarfen gesteuert. Ebenfalls abhängig von den 
Kundenbedarfen werden vermehrt Systeme und mechatronische Produkte sowie 
Servicelösungen in den Markt gebracht. 
 
Beispielhaft für Wachstumsinitiativen im Komponenten- und Systemgeschäft 
nannte er die folgenden sechs Bereiche: Komponenten für Windkraftanlagen und 
für die Eisenbahnanwendung, Wälzlager und Sensorik für die Agrartechnik, 
neue Systeme im Bereich Robotics, die Service-Lösung OPTIME sowie die 
beginnende Entwicklung von Komponenten zur Herstellung von Wasserstoff. 
 
In Summe wird die Sparte Industrial ihre Technologieführerschaft ausweiten, 
den Kundenservice auch mittels E-Commerce Lösungen weiter verbessern, über 
das Programm FIT kontinuierlich Effizienzsteigerungen erzielen und die im 
September beschlossenen strukturellen Anpassungen Schritt für Schritt 
umsetzen. 
 
Die Sparte Industrial strebt im Rahmen der Mittelfristziele 2025 ein 
währungsbereinigtes Umsatzwachstum an, das im Durchschnitt über dem Wachstum 
der globalen Industrieproduktion liegt, sowie eine EBIT-Marge vor 
Sondereffekten von 12-14 Prozent, wobei das untere Ende der Spanne bis 
spätestens 2023 erreicht werden soll. 
 
*Wertorientierte Steuerung der Gruppe und Fokus auf Free Cash Flow* 
 
Dr. Klaus Patzak, Finanzvorstand der Schaeffler AG, gab zum Abschluss des 
CMD einen Überblick über die Mittelfristziele der Schaeffler Gruppe, 
die Teil eines neu gefassten Financial Framework sind. Maßgeblich für 
die Festsetzung der Mittelfristziele sei die Mehrjahresplanung der 
Divisionen. Das Budgetjahr stellt dabei das erste Jahr der 
Mittelfristplanung dar. 
 
Die Mehrjahresplanung ziele darauf ab, in neue Wachstumsfelder zu 
investieren, führende Marktpositionen zu schaffen, reife Geschäftsteile auf 
Profitabilität und Free Cash Flow zu fokussieren, den Footprint aktiv 
anzupassen und den Overhead zu reduzieren. 
 
Die maßgeblichen Kennziffern für die Wertschaffung auf Gruppenebene 
sind der Return on Capital Employed (ROCE, basierend auf dem berichteten 
EBIT), der spätestens im Jahr 2023 das Zielband von 12-15 Prozent erreichen 
soll, sowie die Free Cash Flow Conversion Ratio (Free Cash Flow vor Ein- und 
Auszahlungen für M&A-Aktivitäten dividiert durch das berichtete EBIT), die 
spätestens im Jahr 2023 in das Zielband von 0,3-0,5 eintreten soll. 
 
Die beiden Zielgrößen unterstreichen die zentrale Bedeutung von 
profitablem Wachstum, fokussierter Kapitalallokation und Kapitaleffizienz 
für eine wertorientierte Unternehmenssteuerung und die Generierung von Free 
Cash Flow aus dem EBIT. 
 
Der Vorstand der Schaeffler AG habe für die Schaeffler Gruppe zudem folgende 
Parameter für die Kapitalstruktur und die Dividendenpolitik festgelegt: Der 
Verschuldungsgrad der Schaeffler Gruppe, definiert als Netto-Finanzschulden 
dividiert durch EBITDA vor Sondereffekten, soll in den Jahren 2021-2025 1,2x 
bis 1,7x betragen. Die Dividendenpolitik bleibe unverändert. Grundsätzlich 
werde wie bisher angestrebt, 30-50 Prozent des um Sondereffekte bereinigten 
Konzernergebnisses an die Aktionäre auszuschütten. 
 
*Roadmap 2025 richtet Schaeffler Gruppe für erfolgreiche Zukunft aus* 
 
Mit der Roadmap 2025 richtet die Schaeffler Gruppe ihre Aktivitäten 
erfolgreich auf die Zukunft aus. Klaus Rosenfeld sagte dazu 
abschließend: "Die Roadmap 2025 ist eine Vorwärtsstrategie, mit der wir 
die Schaeffler Gruppe noch wettbewerbs- und zukunftsfähiger machen. Wir 
wollen die sich uns bietenden Wachstumschancen noch besser nutzen, mehr 
Synergien in der Schaeffler Gruppe realisieren und nachhaltig Wert schaffen. 
Unser neuer Claim ,We pioneer motion' verbindet dabei alle Aktivitäten. So 
werden wir unserem Anspruch gerecht, auch in Zukunft der bevorzugte 
Technologiepartner unserer Kunden zu sein." 
 
*Zukunftsgerichtete Aussagen und Prognosen* 
Bei bestimmten Aussagen in dieser Presse- und IR-Mitteilung handelt es sich 
um zukunftsgerichtete Aussagen. Zukunftsgerichtete Aussagen sind 
naturgemäß mit einer Reihe von Risiken, Unwägbarkeiten und Annahmen 
verbunden, die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse oder 
Entwicklungen von den in den zukunftsgerichteten Aussagen angegebenen oder 
implizierten Ergebnissen oder Entwicklungen in wesentlicher Hinsicht 
abweichen. Diese Risiken, Unwägbarkeiten und Annahmen können sich nachteilig 
auf das Ergebnis und die finanziellen Folgen der in diesem Dokument 
beschriebenen Vorhaben und Entwicklungen auswirken. Es besteht keinerlei 
Verpflichtung, zukunftsgerichtete Aussagen aufgrund neuer Informationen, 
zukünftiger Entwicklungen oder aus sonstigen Gründen durch öffentliche 
Bekanntmachung zu aktualisieren oder zu ändern. Die Empfänger dieser Presse- 
und IR-Mitteilung sollten nicht in unverhältnismäßiger Weise auf 
zukunftsgerichtete Aussagen vertrauen, die ausschließlich den Stand zum 
Datum dieser Presse- und IR-Mitteilung widerspiegeln. In dieser Presse- und 
IR-Mitteilung enthaltene Aussagen über Trends oder Entwicklungen in der 
Vergangenheit sollten nicht als Aussagen dahingehend betrachtet werden, dass 
sich diese Trends und Entwicklungen in der Zukunft fortsetzen. Die 
vorstehend aufgeführten Warnhinweise sind im Zusammenhang mit späteren 
mündlichen oder schriftlichen zukunftsgerichteten Aussagen von Schaeffler 
oder in deren Namen handelnden Personen zu betrachten. 
 
*Schaeffler Gruppe - We pioneer motion* 
Seit über 70 Jahren treibt die Schaeffler Gruppe als ein weltweit führender 
Automobil- und Industriezulieferer zukunftsweisende Erfindungen und 
Entwicklungen in den Bereichen Bewegung und Mobilität voran. Mit innovativen 
Technologien, Produkten und Services in den Feldern CO2-effiziente Antriebe, 
Elektromobilität, Industrie 4.0, Digitalisierung und erneuerbare Energien 
ist das Unternehmen ein verlässlicher Partner, um Bewegung und Mobilität 
effizienter, intelligenter und nachhaltiger zu machen. Das 
Technologieunternehmen produziert Präzisionskomponenten und Systeme für 
Antriebsstrang und Fahrwerk sowie Wälz- und Gleitlagerlösungen für eine 
Vielzahl von Industrieanwendungen. Im Jahr 2019 erwirtschaftete die 
Unternehmensgruppe einen Umsatz von rund 14,4 Milliarden Euro und ist mit 
zirka 83.700 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern eines der weltweit 
größten Familienunternehmen. Mit knapp 2.400 Patentanmeldungen belegte 
Schaeffler im Jahr 2019 laut DPMA (Deutsches Patent- und Markenamt) Platz 
zwei im Ranking der innovationsstärksten Unternehmen Deutschlands. 
 
*Ansprechpartner* 
 
*Thorsten Möllmann*                  *Renata Casaro* 
Leiter Kommunikation & Public        Leiterin Investor Relations 
Affairs 
                                     Schaeffler AG, 
Schaeffler AG, Herzogenaurach        Herzogenaurach 
 
Tel.: +49 9132 82 5000               Tel.: +49 9132 82 4440 
Email: presse@schaeffler.com         Email: ir@schaeffler.com 
*Dr. Axel Lüdeke*                    *Johann Eisenmann* 
Leiter Wirtschafts- und              Manager Investor Relations 
Finanzkommunikation & 
Öffentlichkeitsarbeit           Schaeffler AG, 
Schaeffler AG, Herzogenaurach        Herzogenaurach 
 
Tel.: +49 9132 82 8901               Tel.: +49 9132 82 4440 
Enail: axel.luedeke@schaeffler.com   Email: ir@schaeffler.com

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November 18, 2020 13:55 ET (18:55 GMT)