Autonom fahrende E-Lkw: eine effiziente Zukunft?

Autonomes Fahren und Elektromobilität sind zentrale Zukunftsfelder des gesamten Verkehrssektors. Ob Pkw, Lkw, Busse oder auch Baumaschinen wie Bagger und Radlader: Anwendungsbeispiele für beide Themenfelder gibt es reichlich, allein um die Verknüpfung ist es noch rar bestellt - dabei liegt darin, vor allem im Bereich Lkw und Transport, ökonomisch wie ökologisch das mit Abstand größte Potential.

Doch zunächst zum Stand der Dinge: Elektrofahrzeuge wie Autos sind längst feste Bestandteile des Straßenbildes, Vertreter aus der Bus- und Lkw-Fraktion auf dem Vormarsch. Was automatisiertes Fahren betrifft, liegen die Hürden allgemein höher, insbesondere bei Pkw, aber vom selbstfahrenden Lkw gibt es in Hafenterminals, im Hub-to-Hub-Verkehr oder im Tagebau bereits seriennahe Anwendungen. Die TRATON GROUP ist mit Nutzfahrzeugen von MAN, Navistar, Scania und Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) weltweit vertreten, ist derzeit in eine Fülle derartiger Projekte involviert. Noch weiter fortgeschritten zeigt sich der Status im Bereich Elektromobilität: Batterieelektrische Lkw für den regionalen Verkehr befinden sich unter dem Dach der TRATON GROUP in Serienproduktion, langstreckentaugliche Varianten folgen ab 2024.