Der größte Teil der Rekordlieferungen von Zucker durch Rohstoffhändler beim Verfall des Oktober-Futures-Kontrakts an der Intercontinental Exchange (ICE) in der vergangenen Woche wird nach China gehen, so zwei Händler, die mit den Geschäften vertraut sind.

Wilmar International - der in Singapur ansässige Lebensmittelhändler, der eine große Long-Position aufgebaut und beschlossen hat, fast die gesamte Rekordlieferung von 2,87 Millionen metrischen Tonnen zu übernehmen - hat Geschäfte abgeschlossen, um zwischen 1 Million und 1,5 Millionen Tonnen nach China zu verkaufen, sagten sie.

Laut den Händlern, die für zwei der größten Akteure im globalen Zuckerhandel arbeiten, hat Wilmar auch Geschäfte abgeschlossen, um einen Teil des Zuckers nach Indonesien, Ägypten und Indien zu schicken.

Wilmar hat eine Anfrage von Reuters für einen Kommentar nicht beantwortet.

Die physische Lieferung von Zucker bei Ablauf des Oktober-Kontrakts in der vergangenen Woche war die größte eines Kontrakts in einem beliebigen Jahr, seit 1914 in New York Rohzucker-Futures - die weltweite Preisbenchmark für den Süßstoff - gehandelt werden.

Die gesamten 2,87 Millionen Tonnen Zucker sind brasilianischen Ursprungs und werden zwischen Anfang Oktober und 15. Dezember in brasilianischen Häfen verladen. Der Umfang der Lieferung reicht aus, um etwa 45 Schiffe der Panamax-Klasse zu füllen.

"Wir denken, dass Wilmar den größten Teil oder sogar die gesamte Menge bereits verkauft hat", sagte der erste Händler.

"Und China hat etwa 1,2 bis 1,5 Millionen Tonnen gekauft."

Der zweite Händler schätzt die Verkäufe von Wilmar an China auf etwa 1 Million Tonnen.

"Sie haben es billiger verkauft, um ein großes Buch zu haben", sagte er und deutete an, dass der in Singapur ansässige Händler aufgrund des sehr großen Volumens einen Gewinn erzielen wird.

Die neuen chinesischen Käufe kommen Tage, nachdem das Land beschlossen hat, den Verkauf seiner Zuckerreserven wieder aufzunehmen - das erste Mal seit 2016 -, da die internen Bestände knapp wurden und die Preise hoch waren.

Händler und Analysten sagten, dass eine Kombination mehrerer Faktoren zu der großen Lieferung geführt hat, darunter die brasilianische Rekordernte, die erhöhten Zinssätze und die reduzierte Prämie zwischen den Oktober- und den Märzkontrakten an der ICE.

"Bei den derzeitigen Zinssätzen kostet die Lagerung von Zucker heutzutage eine Menge Geld", sagte der zweite Händler und bezog sich dabei auf die Kosten für Lagerung und Absicherung.

LOGISTIK

Die Logistik wird für Wilmar und die liefernden Parteien eine Herausforderung sein, so die Händler, da in dem südamerikanischen Land die Regenzeit beginnt, was die Verladung verzögern kann.

Insgesamt haben sechs Rohstoffhändler beschlossen, den Zucker zu liefern, darunter die chinesische COFCO, Louis Dreyfus Co , Sucden und Viterra.

Gemäß den ICE-Regeln müssen die Lieferanten den Zucker zu den Häfen bringen, und der Empfänger muss das Schiff benennen.

Die zweite Quelle sagte, Wilmar habe diese Woche die ersten sechs Schiffe nominiert. Der größte Teil der Verladung wird in den Häfen von Santos und Paranagua stattfinden.

"Diese massive Lieferung wird im Oktober/November, wenn die Zuckerschiffe immer noch mit den Getreideexporten konkurrieren und auch eventuellen Verzögerungen durch die Regenzeit ausgesetzt sind, zu riesigen Warteschlangen mit langen Wartezeiten führen", sagte der Zuckeranalyst Claudiu Covrig.