Abra kontrolliert auch die kolumbianische Fluggesellschaft Avianca, obwohl die beiden Fluggesellschaften getrennt operieren.
Damit ist Gol nach der Schwestergesellschaft Avianca, der mexikanischen Aeromexico und der chilenischen LATAM Airlines die jüngste lateinamerikanische Fluggesellschaft, die nach einer pandemiebedingten Krise Konkursschutz beantragt.
Die Entscheidung war in gewisser Weise erwartet worden, nachdem Medienberichte Anfang des Monats behauptet hatten, Gol erwäge diesen Schritt, obwohl das Unternehmen behauptete, es strebe eine "einvernehmliche" Umstrukturierung im Gespräch mit den Gläubigern an.
Gol sagte, es werde den Konkursschutz nutzen, um "seine Finanzen zu restrukturieren und den Geschäftsbetrieb langfristig zu stärken, während es gleichzeitig seinen normalen Betrieb aufrechterhält".
Analysten und Rating-Agenturen auf der Verkaufsseite sagen, dass Gol angesichts der gesunden Nachfrage nach Flugreisen in Brasilien gute Betriebszahlen vorweisen kann, dass aber hohe Leasing- und Zinsausgaben den Cashflow des Unternehmens unter Druck gesetzt und das Schuldenprofil negativ beeinflusst haben.
Das Unternehmen hatte auch mit Kapazitätsproblemen zu kämpfen, da sich die Flugzeuglieferungen von Boeing verzögerten, was Gol nach Aussage des Geschäftsführers daran hinderte, so schnell zu wachsen, wie es das Unternehmen gerne hätte.
Gol hatte im vergangenen Jahr einen Marktanteil von 33% in der brasilianischen Luftfahrtindustrie und war damit nach LATAM Brasil die zweitgrößte Fluggesellschaft, gemessen an den verkauften Passagierkilometern, die den Verkehr messen.
Die Fluggesellschaft hat letzten Monat Seabury Capital beauftragt, sie bei einer Überprüfung der Kapitalstruktur zu unterstützen, die das Management von Verbindlichkeiten, Finanztransaktionen und andere Maßnahmen zur Verbesserung der Liquidität umfasst.
