Der Anstieg der chinesischen Exporte könnte die in letzter Zeit stark gestiegenen Raffineriemargen für den Industrie- und Verkehrskraftstoff begrenzen und die geringeren Lieferungen aus Indien und dem Nahen Osten ausgleichen, wo mehrere große Raffinerien ab September wegen Wartungsarbeiten geschlossen werden sollen.
Nach Angaben von zwei Handelsquellen und den in China ansässigen Beratungsunternehmen Longzhong und JLC werden Chinas Dieselausfuhren im nächsten Monat schätzungsweise 1,1 bis 1,2 Millionen metrische Tonnen betragen.
Das wäre ein Anstieg gegenüber den 650.000 bis 887.000 Tonnen Diesel, die bisher im August aus chinesischen Häfen exportiert wurden, wie aus den Schiffsverfolgungsdaten von Refinitiv und Kpler hervorgeht.
Die Differenz zwischen dem 10-ppm-Benchmark-Gasöl aus Singapur und dem Rohöl aus Dubai, eine Gewinnspanne für Raffinerien, die als Crack-Spread bekannt ist, hat sich in den letzten zwei Monaten aufgrund von Raffinerieproblemen in den USA und Europa mehr als verdoppelt und liegt nun bei 34 bis 36 Dollar pro Barrel, wie Daten von Refinitiv zeigen.
Ursprünglich war erwartet worden, dass sich die Exporte am Ende des dritten Quartals verlangsamen würden, da die Raffinerien planten, ihre Lagerbestände zu erhöhen, bevor die saisonale Spitzennachfrage im Baugewerbe einsetzt, aber die Exportmargen waren zu gut, um den Verkäufern zu widerstehen, sagten zwei in China ansässige Händler, die aufgrund der Unternehmenspolitik nicht namentlich genannt werden wollten.
Chinesischer Diesel könnte für mindestens 200 Yuan ($27,47) pro Tonne mehr verkauft werden, wenn er exportiert wird, als wenn er im Inland verkauft wird, sagte ein in China ansässiger Handelsanalyst.
Einige chinesische Raffinerien haben seit letzter Woche 10ppm-Schwefel-Dieselladungen für September über Spot-Tender mit einem Aufschlag von bis zu $1 pro Barrel auf die Notierungen in Singapur auf Free-on-Board-Basis verkauft. Damit sind die Aufschläge für August-Ladungen im Wesentlichen unverändert geblieben.
Der Markt erwartet, dass Peking in Kürze Exportquoten für 9 bis 12 Millionen Tonnen Kraftstoffprodukte ausgeben wird. Die letzten Quoten, die Anfang Mai ausgegeben wurden, betrafen 9 Millionen Tonnen.
Daten von Longzhong und JLC zeigen, dass die Exporte von Düsentreibstoff für die September-Verladung auf etwa 1,6 Millionen Tonnen geschätzt werden. Die August-Exporte werden auf 1,7 Millionen Tonnen geschätzt.
Es wird erwartet, dass der internationale Flugverkehr in den kommenden Monaten zunehmen wird, nachdem Peking begonnen hat, Reisegruppen die Wiederaufnahme von Überseereisen zu gestatten und die Fluggesellschaften ihre Kapazitäten erhöhen, um die Nachfrage zu befriedigen, sagte FGE-Analyst Liu Xuanting. China zählt die Betankung internationaler Flüge als Kerosinexporte.
Für Benzin werden im September Exporte von etwa 850.000 Tonnen prognostiziert, was gegenüber August fast unverändert ist, da die Raffinerien beim Verkauf ins Ausland im Vergleich zum Inlandsverkauf einen zusätzlichen Gewinn von etwa 100 Yuan pro Tonne erzielen, so ein zweiter in China ansässiger Handelsanalyst.
(1 $ = 7,28 Yuan)
