DISCOUNT-OPTIONSSCHEIN - BOEING CO. Aktie

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
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CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

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UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.58

5.57

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.53

5.52

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.42

5.41

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.31

5.3

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.17

5.16

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.04

5.03

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.95

4.94

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.77

4.76

UniCredit
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Datum Kurs %
03.06.24 0.17 +21.43%
31.05.24 0.14 +7.69%
30.05.24 0.13 -7.14%
29.05.24 0.14 -6.67%
28.05.24 0.15 0.00%

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 03. Juni 2024 um 15:46 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypExotic Products
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HC80NW
ISINDE000HC80NW5
Emissionsdatum 13.07.2023
Basispreis 250 $
Fälligkeit 18.12.2024 (198 Tage)
Parität 10 : 1
Emissionspreis 0.88
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart cash
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1.37
Tief seit Emission 0.093
Spread 0.01
Spread %5,56%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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