OPEN END TURBO OPTIONSSCHEIN LONG - BOEING CO. Aktie

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GK47V6

DE000GK47V67

Realtime BOERSE MUENCHEN 10:25:40 03.07.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursVolumen
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 2x 19.18

4.54

4.52

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 2x 31.472

2.737

2.727

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 3x 21.165

2.76

2.74

0
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.869

0.864

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 5x 70.716

0.502

0.495

0
CALL Produits Exotiques Unbegrenzt 5x 31.896

1.107

1.097

0
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.546

0.541

0
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.475

0.47

0
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt 1.59x - 100

1.083

1.078

0
CALL Exotische Produkte Unbegrenzt 3x 93.129

0.627

0.622

0
Mehr Ergebnisse
Chart BOEING
Chart OPEN END TURBO OPTIONSSCHEIN LONG - BOEING CO.
Datum Kurs %
03.07.24 0.541 +0.74%
02.07.24 0.537 -2.01%
01.07.24 0.548 +9.38%
28.06.24 0.501 -4.02%
27.06.24 0.522 +9.43%

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 03. Juli 2024 um 10:25 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
Emittent Goldman Sachs
WKN GK47V6
ISINDE000GK47V67
Emissionsdatum 11.05.2022
Basispreis 127.8 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0.26
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1.319
Tief seit Emission 0.096
Spread 0.01
Spread %1,82%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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