TURBO UNLIMITED SHORT- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING CO. Aktie

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Verzögert Deutsche Boerse AG 15:46:34 08.05.2024
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PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

4.09 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

2.26

2.25

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

2.08

2.07

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.86

0.85

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

10.54 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

13.14 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

9.62 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

9.94 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

11.9 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

9.14 EUR

Société Générale
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Chart TURBO UNLIMITED SHORT- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING CO.
Datum Kurs % Volumen
08.05.24 27.25 -0.22% 0
07.05.24 27.31 +0.29% 0
06.05.24 27.23 +0.70% 0
03.05.24 27.04 -0.84% 0
02.05.24 27.27 -3.67% 0

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 08. Mai 2024 um 15:46 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Société Générale Société Générale
WKN SW1453
ISINDE000SW14533
Emissionsdatum 10.08.2023
Basispreis 470.3 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 20.89
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 28.95
Tief seit Emission 18.5
Spread 0.01
Spread %0,04%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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