Der in Dublin ansässige Leasinggeber, der über ein Portfolio von 3.532 Flugzeugen, Triebwerken und Hubschraubern verfügt, meldete für das Jahr 2022 einen bereinigten Gewinn von 9,01 $ pro Aktie und lag damit deutlich über der Unternehmensprognose vom November von 8-8,50 $. Für das laufende Geschäftsjahr rechnete das Unternehmen mit einem Gewinn von $7-7,50 je Aktie.
Die in New York notierten Aktien von AerCap, dem größten Akteur in einer Leasingbranche, die mehr als die Hälfte der Passagierflugzeuge von Airbus und Boeing kauft, eröffneten 3,6% höher.
Chief Executive Officer Aengus Kelly sagte, dass eine Kombination aus einer starken Nachfrage nach der Schließung von Flugzeugen auf der ganzen Welt und erheblichen Verzögerungen bei den großen Flugzeugherstellern die Leasingraten für Flugzeuge in absehbarer Zukunft in die Höhe treiben würde.
"Wir glauben, dass die Probleme, die die Flugzeugproduktion beeinträchtigen, wahrscheinlich noch mehrere Jahre anhalten werden, was zu einer starken Nachfrage und einem Aufwärtsdruck auf die Leasingraten und -werte in absehbarer Zukunft führen wird", sagte Kelly in einer Telefonkonferenz mit Analysten.
Der Passagierflugverkehr in Europa, Asien und Nord- und Südamerika liegt bei über 80% des Niveaus vor der Pandemie, wobei China die weltweite Nachfrage in den kommenden 18 Monaten weiter ankurbeln wird, sagte er.
Chief Financial Officer Peter Juhas lehnte es ab, sich dazu zu äußern, wie viele weitere Aktienrückkäufe das Unternehmen in diesem Jahr tätigen wird, sagte aber, dass dies für AerCap ein natürlicher Weg sei, überschüssiges Kapital einzusetzen. Er sagte, dass das Unternehmen derzeit keine Fusions- und Übernahmeaktivitäten plane.
