"Es (das Gesetz) hilft bei der Versicherungsfrage, weil es die Absicht zeigt, Flugzeuge zu beschlagnahmen, was meiner Meinung nach ein entscheidender Aspekt unserer Kriegsrisikoversicherung ist", sagte der Vorsitzende von Air Lease, Steven Udvar-Hzy, am Mittwoch.
Das neue Gesetz erlaubt es russischen Fluggesellschaften, von ausländischen Unternehmen geleaste Flugzeuge in das Flugzeugregister des Landes einzutragen und hat Befürchtungen über einen massenhaften Ausfall von Jetlinern geweckt.
Globale Leasinggesellschaften haben sich darum bemüht, mehr als 400 Jets im Wert von fast 10 Milliarden Dollar von russischen Fluggesellschaften zurückzuerhalten, die meist nicht auf die Aufforderungen zur Rückgabe der Jets reagiert haben.
Das hat die Möglichkeit eines langwierigen Streits zwischen Leasinggebern und Versicherern heraufbeschworen, die mit milliardenschweren Auszahlungen rechnen müssen.
Das Gesetz hat AerCap Holdings NV, die größte Flugzeug-Leasinggesellschaft der Welt, dazu veranlasst, die Versicherer über einen möglichen Verlust von 1 Milliarde Dollar zu informieren, so ein Bericht in The Insurer.(https://bit.ly/3MWfAJK)
AerCap lehnte eine Stellungnahme ab. Das Unternehmen wird voraussichtlich am 30. März seine Ergebnisse für das vierte Quartal vorlegen.
Russland sagte, das Gesetz ziele darauf ab, "das ununterbrochene Funktionieren der Aktivitäten im Bereich der Zivilluftfahrt sicherzustellen".
Der Finanzchef von Air Lease, Gregory Willis, stellte auch in Aussicht, dass die Regierungen der Vereinigten Staaten und der Europäischen Union (EU) eingreifen könnten, um die Leasingbranche zu unterstützen, falls die Versicherungszahlungen zu einem Problem würden.
"Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass die Regierungen irgendwann einspringen, wie sie es bereits getan haben", sagte Willis während einer Präsentation auf der J.P. Morgan Industrials Conference.
Helane Becker, Analystin bei Cowen, glaubt nicht, dass die Vereinigten Staaten oder die EU eingreifen werden.
"Große westliche Leasinggesellschaften, die in Russland engagiert sind, sollten in der Lage sein, die Situation ohne staatliche Unterstützung zu meistern", sagte Becker.
Die Aktien von Air Lease schlossen 3,7% höher, nachdem das Unternehmen die Befürchtungen bezüglich seines Engagements in Russland zerstreut hatte, da alle seine Flugzeuge bei privaten Fluggesellschaften in Russland stehen, die es vorziehen, weiterhin mit westlichen Firmen Geschäfte zu machen.
Das Unternehmen verfügt außerdem über "sehr starke Sicherheitsleistungen" für geleaste Flugzeuge, sagte Udvar-Hzy.
Air Lease, das weniger als 5% seiner Flotte nach Nettobuchwert an Kunden in der Ukraine und in Russland verleast hat, sagte, es mache "gute Fortschritte" beim Abbau des Engagements in Russland.
