Der Global Supply Chain Pressure Index (GSCPI) stieg zu Beginn der Pandemie stark an, als China Abriegelungsmaßnahmen verhängte. Der Druck ließ nach, als die Produktion wieder aufgenommen wurde, stieg aber im Winter 2020 wieder an, als die COVID-19-Infektionen sprunghaft anstiegen.
"In jüngster Zeit scheint es, dass der Druck in der globalen Lieferkette zwar immer noch historisch hoch ist, aber seinen Höhepunkt erreicht hat und sich in Zukunft etwas abschwächen könnte", schrieben die Forscher in einem Blogbeitrag https://libertystreeteconomics.newyorkfed.org/2022/01/a-new-barometer-of-global-supply-chain-pressures.
Der Index basiert auf 27 Variablen, wie z.B. Frachtraten und Luftfrachtkosten zwischen den Vereinigten Staaten, Asien und Europa. Die Forscher stellten ein "enormes Wachstum" der Versandkosten seit dem Beginn der Erholung von den Tiefstständen zu Beginn der Pandemie fest. Dieses Wachstum hat sich jedoch in den letzten Monaten verlangsamt.
Die Forscher stellten auch fest, dass die Containerfrachtraten während der jüngsten wirtschaftlichen Erholung stärker gestiegen sind als nach der globalen Finanzkrise. Die Kosten für die Verschiffung von Rohstoffen wie Kohle oder Stahl stiegen jedoch in gleichem Maße wie die Erholung nach der GFC, fügten sie hinzu.
Die Forscher sagten, sie hätten die Nachfrageverschiebungen berücksichtigt, wiesen aber darauf hin, dass der Index "kein perfektes" Maß sei und wahrscheinlich noch einige Nachfragefaktoren widerspiegele.
Der Index, der sich auf Daten stützt, die bis ins Jahr 1997 zurückreichen, zeigt, dass der Druck auf die globalen Lieferketten heute wesentlich höher ist als in früheren Krisenzeiten.
Zum Beispiel stieg der Druck 2011 nach zwei Naturkatastrophen, darunter ein Erdbeben in Japan und eine Überschwemmung in Thailand. Während des Handelskriegs zwischen den USA und China in den Jahren 2017 und 2018 stieg der Index erneut an. Aber diese Ausschläge "verblassen im Vergleich zu dem, was seit Beginn der COVID-19-Pandemie beobachtet wurde", schreiben die Forscher.
Ein separater Bericht, der am Dienstag veröffentlicht wurde, deutet darauf hin, dass die Lieferengpässe allmählich nachlassen, da sich die Lieferzeiten verbessern. Die Umfrage des Institute for Supply Management (ISM) ergab außerdem, dass die von den Herstellern gezahlten Preise im letzten Monat so stark gesunken sind wie seit einem Jahrzehnt nicht mehr.
Allerdings wurden in der Umfrage die Auswirkungen der Variante Omicron COVID-19 nicht vollständig erfasst, die dazu führen könnte, dass einige Arbeitnehmer zu Hause bleiben und die Fortschritte in den Lieferketten teilweise wieder zunichte machen.
Beamte der US-Notenbank beobachten die Unterbrechungen der Versorgungsketten genau, während sie einen Plan für die Rücknahme der während der Pandemie gewährten monetären Unterstützung ausarbeiten.
Der Präsident der Minneapolis Fed, Neel Kashkari, sagte am Dienstag, er könne sich vorstellen, dass die Zentralbank als Reaktion auf die höhere Inflation die Zinssätze in diesem Jahr zweimal anhebt. Er wisse nicht, wie lange es dauern werde, bis die durch die Pandemie verursachten Ungleichgewichte auf der Angebotsseite behoben seien.
