Die ukrainische UIA verliert den Versicherungsschutz für einige Flugzeuge im ukrainischen Luftraum

Zwei ukrainische Fluggesellschaften berichteten am Montag von Problemen bei der Versicherung einiger ihrer Flüge, während ausländische Fluggesellschaften begannen, den Luftraum des Landes zu meiden, da Russland eine riesige Militärmacht an seiner Grenze aufstellt.

Russland und die Ukraine haben am Montag neue diplomatische Bemühungen angedeutet, um einen Konflikt zu vermeiden. Die größte ukrainische Fluggesellschaft teilte jedoch mit, dass ihre Versicherer bereits den Versicherungsschutz für zumindest einige ihrer Flugzeuge auf Flügen innerhalb des ukrainischen Luftraums gekündigt haben.

Ukraine International Airlines (UIA) teilte mit, dass sie die Benachrichtigung von ihren Versicherern erhalten habe, da Experten davon ausgingen, dass mehr Fluggesellschaften den ukrainischen Luftraum meiden würden, nachdem die USA davor gewarnt hatten, dass Moskau jederzeit in das Nachbarland eindringen könnte.

"UIA bemüht sich und verhandelt ständig mit Versicherungsgesellschaften, dem Ministerium für Infrastruktur der Ukraine und der staatlichen Luftfahrtverwaltung und hofft auf gegenseitiges Verständnis", sagte die ukrainische Fluggesellschaft in einer Erklärung.

Die Billigfluggesellschaft SkyUp, die am Samstag einen Flug aus Portugal umleiten musste, nachdem der Eigentümer des Flugzeugs ihm die Einreise in den ukrainischen Luftraum untersagt hatte, erklärte, sie habe den Ticketverkauf nach einer Einigung mit der ukrainischen Regierung wieder aufgenommen.

"Die Verhandlungen mit den Versicherern waren schwierig und unsere ausländischen Partner bewerten weiterhin regelmäßig ihre eigenen Risiken und beobachten die Situation", so die Fluggesellschaft in einer Erklärung.

Neil Roberts, Leiter des Bereichs Schifffahrt und Luftfahrt bei der Lloyd's Market Association, die die Versicherer des weltweit führenden Versicherungsmarktes Lloyd's of London vertritt, sagte, die Versicherer hätten ihren Kunden mitgeteilt, dass sie die Ukraine mit einer Frist von nur 48 Stunden ausschließen könnten, was aber nicht bedeute, dass der Versicherungsschutz beendet sei.

"Es bedeutet, dass es eine Einladung gibt, über die Deckung zu verhandeln. Der Versicherungsschutz für Kriegsrisiken wird in einigen Fällen auf einer rollierenden 24- oder 48-Stunden-Basis vereinbart, was sehr umsichtig ist", sagte er gegenüber Reuters.

Quellen aus dem Handel sagten, dass dies wahrscheinlich höhere Prämien bedeuten würde.

Der ukrainische Premierminister Denys Shmygal sagte am Sonntag, die Regierung habe 16,6 Milliarden Griwna (592 Millionen Dollar) für Versicherungs- und Leasinggesellschaften bereitgestellt, um die Flugsicherheit zu gewährleisten und die Fortsetzung der Flüge durch den ukrainischen Luftraum zu garantieren.

Die Fluggesellschaften arbeiteten am Montag Pläne für die Umgehung der Ukraine aus, die seit 2014 in Teilen gemieden wird. Offizielle Stellen sagten jedoch, dass die Auswirkungen auf die Nutzung des russischen Luftraums in einem eventuellen Sanktionskrieg weitaus größere Sorgen bereiten würden.

LUFTRAUM MEIDEN

Die niederländische Fluggesellschaft KLM hat bereits angekündigt, dass sie ihre Flüge in die Ukraine und durch deren Luftraum einstellen wird, während die deutsche Lufthansa eine Aussetzung in Erwägung zieht.

British Airways (BA) Flüge zwischen London und Asien schienen am Montag den Luftraum zu meiden, wie Reuters anhand des Flugverfolgungsdienstes FlightRadar24 feststellte.

Dieselbe Website zeigte die Spuren einer Global Hawk, einer Aufklärungsdrohne der US-Luftwaffe, die am Montag von West nach Ost über dem Land hin und her flog.

Die UIA teilte mit, dass fünf Boeing 737-800 auf Ersuchen von Flugzeugleasingfirmen nach Spanien geflogen worden seien, während zwei weitere Maschinen zur planmäßigen Wartung nach Serbien geschickt worden seien. Die UIA hat laut ihrer Website 25 Flugzeuge in ihrer Flotte.

Leasingfirmen kontrollieren die Mehrheit der weltweiten Flotte.

Die Situation für den Rest der Flotte der Fluggesellschaft war nicht sofort klar, während die UIA ihre Passagiere bat, ihre Website genau zu verfolgen, um Neuigkeiten über die Fluggesellschaft und ihren Flugplan zu erfahren.

Ein BA-Pilot teilte am Sonntag auf Twitter mit, dass die Flugzeit eines Frachters von London nach Bangkok aufgrund der "aktuellen geopolitischen Lage" länger sei. BA reagierte nicht sofort auf eine Bitte um einen Kommentar.

"Meine Vermutung ist, dass die Ukraine schon bald nicht mehr angeflogen werden kann, wenn die Ereignisse des Wochenendes dazu führen, dass weitere Fluggesellschaften den Stecker ziehen", sagte Mark Zee, Gründer der Flugbetriebsvereinigung OPSGROUP.

"Ich glaube nicht, dass es die Ratschläge der Regierung sind, die dies bewirken, sondern eher die versicherungsbedingte Nichtverfügbarkeit oder die Tatsache, dass die Fluggesellschaften sich nach anderen Fluggesellschaften umsehen. Wenn zum Beispiel KLM, Lufthansa und British Airways beschließen, die Ukraine überhaupt nicht mehr zu überfliegen, sind wir fast wieder bei einem MH17-Szenario."

Der Flug MH17 der Malaysia Airlines wurde 2014 über der Ostukraine abgeschossen. Dabei kamen alle 298 Menschen an Bord ums Leben, zwei Drittel von ihnen niederländische Staatsbürger. Einige Fluggesellschaften mieden den Luftraum bereits, nachdem Militärflugzeuge abgeschossen worden waren.

Zee sagte, dass die Umgehung des ukrainischen Luftraums die größten Auswirkungen auf die Flugrouten der Fluggesellschaften aus den Nachbarländern haben würde, aber es wird nicht erwartet, dass dies die Kosten für Langstreckenflüge wesentlich erhöhen würde.

Laut der ukrainischen Nachrichtenagentur Interfax haben ukrainische Versicherungsgesellschaften eine Mitteilung von Rückversicherern erhalten, dass Fluggesellschaften nicht für Kriegsrisiken versichert sind.

($1 = 28,0414 Griwna)