Im September sagte Luca de Meo, CEO der Renault Gruppe und von Ampere, dass der Börsengang bis zu 10 Milliarden Euro wert sein könnte.

Die Nachfrage nach Elektroautos in Europa hat sich abgeschwächt und die Automobilhersteller der Region sehen sich einem harten Wettbewerb mit chinesischen Konkurrenten ausgesetzt.

"Wir haben heute eine pragmatische Entscheidung getroffen. Wir konzentrieren uns alle darauf, unsere Strategie umzusetzen und unsere Erfolgsbilanz auszubauen, um Werte für alle unsere Stakeholder zu schaffen", sagte de Meo.

In einer Erklärung erklärte die Renault Gruppe, dass sie die Entwicklung von Ampere bis zum Erreichen der Gewinnschwelle im Jahr 2025 weiter finanzieren werde.

"Der strategische Plan der Renault Gruppe, Renaulution, ist selbstfinanziert und die Ergebnisse, die für 2023 veröffentlicht werden, bestätigen die Fähigkeit der Gruppe, einen nachhaltigen Cashflow zu generieren, um ihre Zukunft (einschließlich der Entwicklung von Ampere) zu finanzieren", so die Erklärung weiter.

"In Anbetracht der aktuellen Bedingungen auf dem Aktienmarkt und der stärkeren Cash-Generierung hat die Renault Gruppe beschlossen, den Börsengang von Ampere abzubrechen."

Im Jahr 2022 hatte das Unternehmen seine Absicht bekannt gegeben, in der ersten Hälfte des Jahres 2024 einen Börsengang für Ampere durchzuführen, hatte aber bereits Ende 2023 erklärt, dass es nicht weitermachen würde, wenn die Bewertung zu niedrig sei.

Im Dezember hatten die langjährigen Allianzpartner von Renault, Nissan und Mitsubishi, Pläne bestätigt, in Ampere zu investieren.

Renault bekräftigte am Montag, dass diese Unternehmen daran interessiert seien, in Ampere zu investieren, selbst wenn das Unternehmen nicht an die Börse gehen sollte.

Auch der Chiphersteller Qualcomm sollte in Ampere investieren, aber seine Investition hängt von der Durchführung des Börsengangs ab.

"Wir müssen mit ihnen diskutieren, ob sie sich in einer anderen Form beteiligen wollen oder ob wir es so lassen, wie es ist", sagte Thierry Pieton, CFO von Renault, in einer Telefonkonferenz vor Journalisten.

Reuters hatte im November berichtet, dass die schwächere Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, die zunehmende Konkurrenz aus China und die Volatilität der Märkte die Pläne von Renault, Ampere an die Börse zu bringen, erschwerten.

Die Börsennotierung wäre ein Lichtblick an der Börse gewesen, nachdem das Jahr 2023 aufgrund steigender Zinssätze schlecht verlaufen war.

Der letztjährige IPO-Markt hatte die geringste Aktivität seit 2016, aber die Banker hatten auf eine mögliche Wiederbelebung gehofft, wenn die Kreditzinsen zu fallen beginnen.

($1 = 0,9249 Euro)